瑪多黃河橋，玉樹抗震救災(zāi)“生命線”214國道上的“咽喉”！4月24日中午，海拔4300米的瑪多黃河橋施工現(xiàn)場，盡管下起了中雪，搬運(yùn)水泥的工人仍干得熱火朝天，裝載機(jī)正忙著填坑圍堰，剛剛由交通運(yùn)輸部交通戰(zhàn)備辦從西安調(diào)來的戰(zhàn)備鋼橋已經(jīng)到位“我們先行購買的30噸鋼板今天晚上將到位，預(yù)計(jì)25日18時(shí)焊接總長86米的鋼板就會鋪設(shè)在瑪多黃河橋的橋面上，在戰(zhàn)備鋼橋沒有架設(shè)完畢之前，這將大大提高車輛通行的安全系數(shù)！”負(fù)責(zé)施工的青海省興利公路橋梁工程公司項(xiàng)目經(jīng)理孫海乾說，交通運(yùn)輸部和青海省交通廳調(diào)來的4座戰(zhàn)備鋼橋已經(jīng)到位，月底就可筑起水泥橋臺和橋墩，預(yù)計(jì)5月初可架設(shè)完畢。 
　　建成于1966年的瑪多黃河橋位于214國道距玉樹492公里處，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，過往車輛將大量滯留在這里。4月20日，興利公路橋梁工程公司救援隊(duì)冒著風(fēng)雪趕到瑪多黃河橋，全力投入戰(zhàn)備鋼橋架設(shè)。 
　　不講條件，盡快施工，早日通車！在橋邊的臨時(shí)帳篷里，青海省公路工程建設(shè)總公司成立了現(xiàn)場指揮部，施工夜以繼日進(jìn)行。為確保瑪多黃河橋的安全，施工隊(duì)已在橋兩端設(shè)立了限行通道，只允許車輛單向通行。盡管來往救災(zāi)車輛很多，但通行秩序良好。 
　　據(jù)在現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮的青海省公路工程建設(shè)總公司黨委書記馮勇介紹，鋼橋?qū)�按照二級公路的要求架設(shè)，之后將對老橋?qū)嵤┎鸪�改建�?nbsp;