成都將打造“中國(guó)高鐵第一城” 
　　開(kāi)欄語(yǔ)：5月12日即將到來(lái)之際，為紀(jì)念這個(gè)特殊日子，我們?cè)噲D將成都市屬國(guó)企在抗震救災(zāi)、災(zāi)后恢復(fù)重建中那些感人的瞬間，尤其是兩年來(lái)的無(wú)私奉獻(xiàn)真實(shí)地記錄下來(lái)。成都市屬國(guó)企全力以赴，超常工作，不僅幫助災(zāi)區(qū)通過(guò)重建得到了重生，企業(yè)自身也得到了提升。 
　　成都交通投資集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)蔡華訪談錄 
　　4月的一個(gè)下午，記者采訪了成都市交通投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)蔡華。通過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的交流，記者了解到，今年交投集團(tuán)90%以上的投資都將集中在鐵路上，爭(zhēng)取讓成都率先成為“中國(guó)高鐵第一城”。 
　　迅速組建抗震救災(zāi)搶險(xiǎn)隊(duì) 
　　記者：抗震救災(zāi)兩年來(lái)，你印象中最深刻的是什么？ 
　　蔡華：我想，最值得總結(jié)、記憶最深刻、也是最珍貴的應(yīng)該是“時(shí)間”和“速度”。在大地震發(fā)生的當(dāng)天，交投集團(tuán)臨危不亂，迅速組織起來(lái)，第一時(shí)間開(kāi)放了成灌、成彭、城北出口、成溫邛、機(jī)場(chǎng)、繞城等高速公路，確保了生命線的快捷暢通；確保了汽車樞紐場(chǎng)站安全、有序地疏運(yùn)旅客，而且還把成南客運(yùn)站辟成了省交通廳抗震救災(zāi)車輛、人員集結(jié)點(diǎn)。集團(tuán)還臨危受命，迅速組建起搶險(xiǎn)隊(duì)，分別奔赴都江堰和彭州抗震救災(zāi)第一線。 
　　90%以上的投資放在鐵路 
　　記者：作為西部地區(qū)特大中心城市，成都在交通上將發(fā)揮什么樣的作用？ 
　　蔡華：成都，這座西部地區(qū)的特大中心城市，按照國(guó)務(wù)院的定位是“三中心和兩樞紐”，是聚集和疏通的大本營(yíng)。通過(guò)災(zāi)后重建，使成都真正告別“高速公路時(shí)代”，進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)綜合立體交通，實(shí)現(xiàn)同城化。 
　　今年是市委、市政府深化“新三最”目標(biāo)，全力推進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)追趕型跨越式發(fā)展，提出創(chuàng)建“世界現(xiàn)代田園城市”戰(zhàn)略構(gòu)想的第一年，我們的目標(biāo)就是加大交通投資，用軌道將成都盡快融入中國(guó)8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈！今年我們集團(tuán)90%以上的投資都將集中放在鐵路上，爭(zhēng)取讓成都率先成為“中國(guó)高鐵第一城”。 
　　在這里我要補(bǔ)充一下，目前我們的道路、高速路網(wǎng)絡(luò)等基本形成，所以投資肯定將減少。另外就是加強(qiáng)成都的“空中通道”建設(shè)，真正形成立體綜合交通樞紐。 
　　成渝兩市將完全同城化 
　　記者：關(guān)于中國(guó)8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，能具體談?wù)剢幔?nbsp;
　　蔡華：根據(jù)國(guó)家發(fā)改委日前出爐的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，成都的對(duì)外鐵路將由現(xiàn)有的4條增加至11條。按照規(guī)劃，全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)將形成2小時(shí)、4小時(shí)、8小時(shí)等不同級(jí)別的交通圈，以此來(lái)帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這使得以成都為中心的鐵路路網(wǎng)布局，也由此前的橫“T”字形發(fā)展為四通八達(dá)的“米”字形，成都的西部鐵路交通樞紐地位得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。 
　　2008年11月4日，投資133億元的成都市災(zāi)后恢復(fù)重建的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——成都至都江堰快速鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，這意味著成都開(kāi)始進(jìn)入高鐵建設(shè)時(shí)代。交通圈決定經(jīng)濟(jì)圈的形成，比如成都至重慶鐵路客運(yùn)專線這條高鐵建成后，成都和重慶這兩座西南特大中心城市之間的時(shí)空距離將縮短到一個(gè)小時(shí)內(nèi)，兩個(gè)城市將完全同城化。