4月23日，長江中游嘉魚至燕子窩河段航道整治工程通過交通運輸部竣工驗收，枯水期最低水深由3.0米提高到3.7米以上，湖北、湖南兩省長江干線航道通過能力得到提升，船舶由江出海更加便捷、暢通。
 嘉魚至燕子窩河段地處長江中游城陵磯至武漢之間，上游連接湖南岳陽港等主要港口，下游對接武漢新港等主要港區，是湖北、湖南兩省水運經濟的主通道。整治工程實施前，該河段由于江中復興洲處在變動期，航道條件復雜多變，在天然情況下，枯水期的航道條件很差，成為中游著名的淺灘航道。整治工程實施后，航道水深達到3.7米，可以滿足萬噸級油輪船隊常年通航。
 湖南省航務管理局局長陳健強說，工程完工后，武漢至湖南主航道通過能力明顯提升，三四千噸級船舶可至岳陽港，豐水期萬噸輪可滿載通過，為開通海輪由海進江到岳陽港夯實了基礎。湖北省去年出臺了武漢新港規劃，港區上延到咸寧，嘉魚至燕子窩河段航道條件的改善，對于武漢加快中游航運中心建設、擴大武漢新港輻射能力具有積極的推動作用，同時也使湖北湖南兩省的水運經濟聯系得更為緊密。
 據了解，整個工程創建性地將鋼絲籠生態護坡工藝應用到航道整治工程中，適應了國家提倡建設環保型航道的要求。同時，在洲灘的頭部守護結構設計方面，首次采用了防沖墻新結構，施工中成功克服了在高地下水位的粉質沙灘上打樁這一難題。