中國物流與采購聯合會副會長蔡進２５日在“鋼之家”主辦的“第六屆鋼鐵產業發展戰略會議”上表示，當前我國鋼鐵存量資源的保有量已達一定規模，未來可加大廢鋼的循環利用，以降低對鐵礦石的過度依賴。 
　　據業內人士介紹，當前全球的鋼鐵生產主要有兩種工藝：一是用鐵礦石經過煉鐵，然后用轉爐煉鋼。二是以回收的廢鋼為原料，用電爐煉鋼。目前，我國的電爐鋼產量約占粗鋼總產量的比例在１０％左右，而全球平均水平在３０％以上，部分發達國家甚至達到５０％左右。
　　“我的鋼鐵”分析師曾節勝告訴記者，造成這種局面的原因：一是由于中國鋼鐵蓄積量相對較低，廢鋼資源缺乏，不能滿足鋼鐵生產快速增長的需要。二是我國缺乏行之有效的廢鋼回收系統。據他介紹，國內廢鋼鐵行業早在８０年代中期就已進入市場經濟，國有的物資和商業兩大廢鋼回收系統逐步萎縮，取而代之的是大批個體經營者，廢鋼鐵的回收與加工處于極度分散的狀態，在一定程度上制約了回收效率的提高。
　　蔡進表示，根據相關部門的估算，在經歷近十年的高速生產周期后，中國的鋼鐵保有量不斷增長，預計目前已超過９０億噸，未來將逐步進入循環期。他指出，從２０００年開始我國的廢鋼需求以每年逾５００萬噸的速度遞增，到２００８年時全年消耗量已達７２００萬噸，成為全球第一大廢鋼市場。作為煉鋼原料，廢鋼是鐵礦石的替代品，如果相關企業增加對廢鋼物流的投資，提高廢鋼資源供應能力，將是緩解鐵礦石進口緊張局面的重要途徑。
　　除了降低鐵礦石依賴外，用廢鋼煉鋼還可以對鋼鐵業的節能減排起到很大促進作用。原首鋼研究院副院長戴國慶指出，在鐵礦石煉鋼工藝中，６０％以上的能耗發生在高爐煉鐵環節，而廢鋼路線因為不需要還原鐵元素，能耗就低多了。目前，即使是頂級鋼鐵企業的鐵礦石工藝，其二氧化碳排放量也在廢鋼工藝的３倍以上。因此，“少吃礦石，多吃廢鋼”將是是我國鋼鐵工業發展循環經濟、實現節能減排的必由之路，“我的鋼鐵”預計到２０２０年我國電爐鋼占粗鋼產量的比例將達到２０％以上。