□陳風(fēng)
    3月29日，阿里巴巴集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資國內(nèi)最大的物流公司之一——星晨急便速遞有限公司，不過暫未透露具體投資金額及占股比例。據(jù)了解，星晨急便誕生于2009年3月，現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)建立了32個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，50多個(gè)中轉(zhuǎn)站和分撥中心，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)1500余個(gè)。
    電子商務(wù)實(shí)際上是三個(gè)流程的集合，即信息流、資金流和物流，其中物流被認(rèn)為是電子商務(wù)最難攻克的障礙。阿里巴巴集團(tuán)旗下的阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)有限公司與淘寶網(wǎng)專注信息流與訂單流，支付寶專注資金流，而物流一直是困擾著阿里巴巴集團(tuán)主席馬云的難題。
    但是，物流不是阿里巴巴的強(qiáng)項(xiàng)，所以馬云曾公開表示，阿里巴巴不會涉足物流行業(yè)，但2009年發(fā)生的幾起事件最終促使他食言。
    就在2009年末，快遞公司們集體宣布針對淘寶網(wǎng)賣家漲價(jià)，調(diào)高運(yùn)費(fèi)價(jià)格，以此來發(fā)泄長久以來對與淘寶合作方式的不滿。雖然淘寶網(wǎng)贏得了這場博弈，但是，與快遞公司并不十分滿意的合作現(xiàn)實(shí)讓阿里巴巴集團(tuán)意識到，擁有一家自己掌控的物流公司顯得格外緊迫與重要。
    而在今年春節(jié)期間，因快遞公司歇業(yè)造成的網(wǎng)店大量訂單積壓交易受阻，使得物流對電子商務(wù)的重要性不言自明，也更加凸顯物流配送已成為電子商務(wù)發(fā)展的短板。同時(shí)，由于物流公司參差不齊，受到客戶投訴也非常多。
    所以，正如馬云自己所言，物流領(lǐng)域并不是自己的強(qiáng)項(xiàng)。如何通過電子商務(wù)和物流的結(jié)合來尋找新的盈利模式，這是下一步要解決的問題。
    長期以來，物流公司與阿里巴巴就處于一種愛恨交加的尷尬境地。為擺脫這個(gè)窘迫，阿里巴巴采用了入股方式進(jìn)軍物流行業(yè)。
    對阿里巴巴集團(tuán)來說，物流網(wǎng)絡(luò)的建立，需時(shí)長、投入大，而且管理體系和人才問題亦不可能一蹴而就。但是，物流配送又是電子商務(wù)企業(yè)的缺憾所在，阿里巴巴集團(tuán)未來需要在物流部分有更大的話語權(quán)。通過入股的方式掌控一家快遞公司顯然是明智之選。