□宗河
    繼網上商城當當網于2008年物流大提速推出“次日達”政策，領跑網購物流后，國內B2C巨頭京東網上商城宣布今年4月開始啟動提速計劃，推出網購“當日達”、“次日達”，全面提速網購物流。
    據了解，此次京東網上商城物流大提速包括：在北京、上海、廣州、成都四大物流中心所在城市，實現“當日達”；距離京東四大物流中心300公里以內并設有京東自有快遞公司配送的城市將實現“次日達”，而其他區域城市將在原有配送周期基礎上至少縮短一天。該計劃實施后，上午下單購物，最快下午就能拿到商品。京東此舉被業界譽為網購行業里規模最大的一次物流提速。為了物流提速京東不惜砸重金開始物流豪賭。
高效標準物流配送
    3月24日，位于成都西部的京東網上商城西南大區（分公司）正式運營。
    據了解，京東商城將在西南大區分公司設立京東研究院、倉儲中心、配送、售后服務等機構。同時，京東網上商城先期2萬平方米的西南物流中心投入使用。
    從4月1日起，京東商城全國客服中心的服務時間將由9：00~21：00延長至9：00~24：00。物流配送提速后，該公司在北京、上海、廣州、成都四市區實現“當日達”，而以這四個城市為中心300公里范圍以內設有京東自有快遞公司配送的城市則會實現“次日達”，其他區域城市亦將在原來基礎上至少縮短一天。
    此前，許多電子商務企業推出物流配送提速政策僅僅限于小范圍。“以往在網上購買商品，一般物流時間為兩、三天甚至更長，我們希望改善用戶的網購體驗。”京東網上商城副總裁徐雷接受媒體采訪時表示。
    此外，京東還啟動了24小時兩班制物流配送體系，能夠在白天、晚上均產生訂單，而北京、上海、廣州、成都四大物流中心所在的城市更可以做到上午11點前下單，當天下午可送達；晚上11點前下單，次日14點半到貨。新的物流配送體系通過優化庫房及配送站的作業流程，大幅縮短作業時間。
理想者的高端夢想
    2008年7月23日，網上商城當當網率先宣布開始對北京、上海、廣州、深圳四大城市物流進行提速。北京城區顧客下的訂單，當日下單次日就可送達；廣州、深圳等城區，一半以上訂單隔日即可送達。
    隨著消費多樣化、流通高效化時代的到來，客戶對物流服務的要求越來越高，市場上逐漸形成了“把產品在規定的時間，以合適的價格，送到指定的地點提供給客戶”的物流配送中優質服務的共同標準。
    尤其是電子商務企業，隨著電子商務企業對物流配送高效化的角逐和市場競爭日益加劇，客戶對運輸時效的要求也越來越高。為此，當當網、京東網上商城等網購龍頭企業紛紛提速網購物流，開始了“即時配送”的高端夢想。
    京東商城董事局主席兼首席執行官劉強東曾公開表示，希望通過自身的“加速”，為中國B2C行業發展樹立參照的“榜樣”。
    分析人士指出，京東網上商城物流全面提速，有助于完善服務體系。京東的物流大提速，或為推動網購行業物流體系再上臺階發揮積極的作用。京東方面更是把此舉看作將帶動網購行業物流爆發升級革命的重要標桿。
    有調查顯示，用戶反映網絡購物所存在的問題中“送貨耗時、渠道不暢”所占的比例呈現逐年增加趨勢，也正成為困擾網購企業的緊箍咒和必須破解的物流難題。因此，高效物流、即時配送備受網購行業追捧。
    但也有分析人士認為，京東網上商城持續的高速擴張，以及其所倡導的高效物流“當日達”，對其倉儲能力、物流能力及供應鏈管理能力提出了更大的挑戰，處理不好可能會影響企業的信譽度。
一場物流豪賭戰役
    據信息時報報道稱，為了讓物流配送周期得到革命性的大幅縮短，近兩年來京東網上商城不惜砸下巨資。除了將2009年獲得的2100萬美元融資中的70%用于物流環節外，2009年初，京東網上商城投資2000萬元建立了自有快遞公司；2010年，更是將獲得的超過1.5億美元融資的新資金中的50%用于倉儲、配送、售后等服務能力的提升；此后，京東網上商城再獲5億元政府貼息貸款，物流配送依舊是投入的重中之重。京東商城西南大區分公司今運營后，未來3年，京東網上商城在成都的總投資額將超過5億元。
    根據規劃，2010年下半年京東商城將陸續在北京、上海、成都3個城市興建單體面積超過10萬平方米的超大物流中心，加上廣州原有的物流中心，在全國將擁有4個一級庫房。同時將在全國范圍內建立15~20個二級庫房。城市配送站數量也將增至50個城市以上。而京東網上商城稍后還會啟動“自罰”措施，即如果沒有按承諾的時間送貨到達，將給用戶一定的賠償。
    京東方面表示，盡管投入大量資金在物流配送上，但其“同等商品市場最低價”的經營原則并不會改變。
    如此的大手筆，不禁讓業界看得驚愕，但同時越來越多的人也在質疑網購企業的大規模物流提速戰，是在打未來的盈利戰？因為目前情況來看，對比網購行業內企業的投資和盈利比，可以看出目前大部分網購企業都還處在不盈利或低水平盈利的狀態。
    網購物流提速，基于現在的物流服務水平和企業的實際能力，應權衡自身條件、客戶需求、行業競爭情況，要謹慎從事，不宜盲目投入和實施。“好的理念，有時對部分企業來說是良藥，有時對部分企業來說卻可能是毒藥。”
    當前網購市場，物流限時配送還不夠完善，不同的企業側重點不同，主要根據其現有網絡和物流水平來決定。目前網購市場沒有完全成熟，企業砸重金大量的建立物流節點和網點，也可能會血本無歸。與其他企業聯營、協議式的網點合作也未嘗不是一種好的嘗試。