□程亮
貨代企業招聘旺盛
    上海誠瑞國際貨運代理有限公司的業務經理印紅近日告訴記者，去年10月起他們的業務量就在不斷上升，但那時候還不敢隨意增加人手。現在之所以來招聘，就是因為看到“民工荒”的報道之后，判斷航運市場的回升將持續下去，“所以才過來招聘進出口操作、空運操作、海運銷售等，為業務量上升做準備。”
    上海韓進海運（中國）有限公司的李先生也表示，一般來說，春節之前一貫是我國航運市場的淡季，過了節市場會不斷上升，下半年隨著西方各類傳統節日的到來，外貿額迅速走高，航運市場會達到一年的頂點。“但去年以來的回暖趨勢在今年初沒有變化，我們公司罕見的在1月份提高了運價，這次招聘就是希望能夠找到相關方面的熟手，應對正在不斷上升的業務。”
    上海國際航運物流人才服務中心負責人分析說，去年下半年以來，航運市場呈現回暖態勢，運價不斷上升，但那時運價的上升主要還是承運量收緊，貨運量略有回升造成的。今年年初以來，運價進一步提高，但運量并沒有減少，“可以說今年航運市場的上升趨勢基本已經確定，這就是多數貨代企業加入節后招聘潮的原因。”
一線操作人員招聘量大
    李新萌去年1月份丟掉了工作，那時的職位是空運操作，“金融危機一到，外貿馬上跌入冰點，我們一線人員最先被裁。”他介紹說，所謂國際貨運代理，就是指接受進出口貨物發貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業務，貨代企業的興亡與外貿密切相關。因此，李新萌去年找了一年的工作，沒有一個滿意的，“愿意要的都是讓我做銷售，可是，沒有人脈沒有貨源我怎么做？”今年，沿海各地工廠普遍開工，外貿形勢一片大好，李新萌也終于找到了滿意的工作，“反過來說，外貿量迅速攀升，我們一線人員也是最早開始增聘的。”
    印紅承認，目前他們最需要就是一線操作人員。“海運、空運，操作、單證，我們都要。”她還向記者介紹，相比而言，空運操作確實比較難招，因而就業也更容易。“空運一般三兩天就到了，事前的報關，過程的跟蹤，事后的清關，一直到客戶提到貨物為止。這么短的周期，讓你神經時刻緊繃著，不能有絲毫的松懈。海運短則十天半月，長則一月，操作起來從從容容，熬夜也相對要少很多，很多人情愿做海運，而不情愿做空運。”李先生也表示，他們對操作人員的需求很大，至少20名，而且希望這些人能夠立即上手。
    中華航運物流人才網的營銷總監傅偉忠告訴記者，春節過后，網上招聘的職位迅速增多，但無論是職位數還是人數，一線人員都是最多，占全部招聘職位的50%，招聘人數的70%。“操作、單證、客服，銷售，這些人員占據一個貨代企業的75%以上的人員，上海共有4800多家貨代企業，平均每家企業50人，你算算需要多少一線人員。”
駐外人員與營銷精英
    上海飛集國際貨運代理有限公司是國際貨運一級代理企業，主營海運、空運、海空聯運進出口貨物的國際運輸代理業務，在美國芝加哥、紐約、舊金山等地都有分公司和代理，公司需要駐外人員，但招聘起來并不容易。“不是業務不過關，就是溝通能力不行，兩全其美的人才就是找不到。”該公司招聘人員感嘆道。上海市國際貨運代理行業協會秘書長李林海告訴記者，駐外人員的招聘是很困難的，一提起駐外，很多人就覺得選個外語能力好的人就行。“企業需要的是以外語為工作語言的國際貨運業務人才，必須具備全球的視野、開放的心態、復合型知識、跨文化溝通能力、團隊管理能力和國際化貨運運作能力。”
    李林海還介紹說，根據他們調查，貨代企業招聘高水平銷售人員時也面臨困難。“貨代就是為企業進出口業務提供中間服務。一個好的銷售，必須清楚服務的優勢在哪里。”比如，生產羊毛衫的外貿公司要出口產品，貨代就要考慮到底是用船、還是用飛機將貨物送到目的地，其間要涉及報關物流等程序。銷售人員必須了解相關知識，才能清楚地向企業描述自己獨特的服務過程和解決方案，從而吸引客戶。“一個優秀的銷售人才一定是優秀的貨運經理，精通世界地理，熟悉航運、海運的常規路線，懂得選擇最優化的行徑路徑，為承運企業節省成本。還要熟悉操作、報關等程序，為客戶做最詳盡的解說。”