4月14日，國內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)，濟(jì)南地區(qū)93號(hào)汽油上漲至6.57元/升；4月12日，百公里綜合油耗僅為6L的國產(chǎn)混合動(dòng)力凱美瑞下線；4月11日，負(fù)排放概念車“葉子”上海世博會(huì)會(huì)場全球首發(fā)……
    這種時(shí)間的巧合，愈發(fā)讓我們對(duì)早已成為今年車市熱點(diǎn)的“新能源汽車”充滿了渴望。
    近年來，全球范圍內(nèi)接連不斷的海嘯、暴雨、干旱、沙塵暴等自然災(zāi)害，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了我們每個(gè)人的生命安全。而在這些被公認(rèn)為是因過度開發(fā)自然而受到的懲罰面前，踐行環(huán)保、節(jié)能的生活就顯得愈加緊迫。
    數(shù)據(jù)顯示，一輛排量為1.6L的汽車，行駛2萬公里所排放的二氧化碳就能達(dá)到4噸。能耗越大，污染就越大。而去年，全國的汽車保有量已經(jīng)接近7000萬輛。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，今年中國的汽車產(chǎn)銷仍將有超過10%的增長。因此，我們不得不為自己將來的生存環(huán)境感到焦慮。
    提倡發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)使用新能源車型是“必須的”政策。而且我們欣喜地看到，有一大批新能源車型已經(jīng)列入了工信部的“準(zhǔn)生”名單；將于月底開幕的北京車展上，又會(huì)有超過10款新能源車型登臺(tái)亮相；而上海世博會(huì)上全球首發(fā)的負(fù)排放概念車“葉子”，更讓我們對(duì)未來的新能源技術(shù)充滿了希望。
    盡管改變需要一個(gè)長期而艱巨的過程，盡管眼下的新能源汽車成本比較高，盡管國家對(duì)新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)還不完備，為了我們的未來，大家應(yīng)該像影片《當(dāng)幸福來敲門》中主人公說的那樣——“You　want　something.　Go　get　it！”(囈飛)