目前，福廈線貨運列車開行方案正在計劃之中，待客運開通后，貨運也將逐步跟進。連日采訪中，記者了解到，去年以來，多家企業(yè)已提前布局，在閩建物流中心，泉州的“無水港”也在醞釀中。 　　業(yè)內人士預測，福建海鐵聯(lián)運的時代即將到來，屆時福廈沿線城市貨物疏解和運輸能力將大大增強，對海西經濟區(qū)建設和發(fā)展將產生積極而深遠的影響。
　　泉州布局“無水港”
　　發(fā)展現代物流業(yè)，一個不可或缺的硬件就是擁有現代化的港口物流，可是傳統(tǒng)意義上的港口和航線不易培育。此時，福廈高鐵的開通，給泉州的港口經濟引來了“活水”。
　　泉州市對外經濟合作貿易局相關負責人介紹，福廈高鐵在晉江內坑設立貨運站點，泉州的“無水港”將落戶晉江市內坑鎮(zhèn)物流區(qū)內，這一物流區(qū)規(guī)劃用地規(guī)模750畝，計劃投資10億元。主要功能分區(qū)將包括商務區(qū)、保稅區(qū)、多功能倉儲區(qū)、管理中心區(qū)和公共服務設施區(qū)，正式運營后可提供就業(yè)人數2萬人以上，每年可為財政創(chuàng)稅1.5億元。
　　所謂無水港，是指在內陸地區(qū)建立的具有報關、報驗、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流中心，內設有海關、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機構，為客戶通關提供服務。4月17日，該項目舉行了奠基儀式。
　　多個物流中心落戶福州
　　孔令飛是中國民營企業(yè)500強浙江德力西集團的家居電氣負責人。他說，溫福高鐵運行后，從浙江到福州只需要一兩個小時，這讓他到福州更加便捷，即將開通的福廈高鐵將使他和他的同事更容易拜訪福建沿海各地的經銷商。就在本月，德力西第一次在福州倉山區(qū)建立了物流中心，并在福建龍福機電交易市場搭建了1000多平方米的供貨平臺，并展示照明、低壓、電工、電線、電纜等各類電氣材料。
　　隨著物流中心的運營，德力西計劃在今后幾年內在福建發(fā)展1200個網點和500家光應用展示專賣店，并建立起省、市、區(qū)縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)4級銷售網絡�？琢铒w認為，他們在福建建立物流中心的目的就是為了加快配送速度，高鐵的開通將讓他們的配送速度進一步提升。
　　不只是家居電氣，鋼材等大宗商品也正在扎堆福建，投資6000萬美元的榮泰物流總部基地項目已確定落戶福州馬尾區(qū)。以周寧人為代表的“福建商幫”，控制了上海建筑鋼材70%的貿易額，如今周寧人加快了回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的步伐。上海鋼貿團隊建設的馬尾港鋼材城，今年落戶福州保稅區(qū)。