4月17日，通過報名和篩選，來自浙江嘉興各行各業的30名市民代表，應邀乘坐海事巡邏艇，參加嘉興市港航管理局聯合當地媒體舉辦的公益活動——“走進內河、低碳出行”綠色體驗之旅。市民代表們游南郊河，看北郊河，參觀嘉興內河港多用途港區。
　　嘉興內河航運一年節約標準煤45萬噸
 “今天我才知道內河航運能減少這么多二氧化碳排放，希望它能為嘉興的低碳經濟加分�！�15歲的嘉興秀洲現代實驗學校學生鄒宜說，要把這些內容寫進作文。參加了這次活動后，她才知道一條四級航道的年通過量，相當于三條雙向四車道高速公路或者一條鐵路干線的總運量，但貨物周轉的能耗卻僅相當于鐵路的69%和公路的16%。
 嘉興市港航管理局副局長步海兵介紹，目前嘉興內河航道總里程1946公里，每年完成嘉興市全社會貨運總量的68.45%和貨物周轉總量的81.92%。按2009年嘉興內河航運完成108.7億噸公里貨運周轉量計算，節約了45.08萬噸標準煤的消耗。
 在內河多用途港區，嘉興內河國際集裝箱碼頭有限公司副總經理葉耐芳介紹，該公司的集裝箱運輸船舶，一次可裝載標準集裝箱75標箱，假如用公路集卡來裝運的話，需集卡約40輛。這40輛集卡，大大增加了碳排放量不說，一起上路需占用公路1公里長。
　　航道兩岸筑起“生態綠墻”
 “鳥！鳥！哪來的這么多鳥……”當船行至北郊河時，正在船艙內聊天的攝影記者李劍銘突然抓起照相機，從船艙內一躍而出，搶拍鳥兒飛過船頂的鏡頭。原來，市民代表們乘坐的海事艇，與兩艘裝載500多噸危險品的大噸位船舶，對駛而遇。船舶會遇時的汽笛聲，驚動了在航道兩岸茂密樹林中棲息的小鳥。成千上萬只小鳥，從船上掠過。
 據介紹，南郊河、北郊河、環城東河航道沿岸，近10年來種植了20多萬株樹木，形成了一道美麗的“生態綠墻”。目前，已完成系統綠化工程的航道已有近117公里，船行京杭運河、杭申線嘉興段、南郊河等水面，一幅“四季常青江南岸、八方貨船畫中行”的水鄉畫卷徐徐展開。
　　多用途港區促傳統水運轉型現代物流
 “嘉興內河多用途港區目前已完成了2.8億元投資，今年5月底就可以開通國內貿易集裝箱轉運和部分出口集裝箱的就地轉關業務，為嘉興企業大幅降低物流成本�！比~耐芳說。
 市民代表黃德琴先生從事的行業是水泥生產和銷售工作，他們水泥廠的生產原材料和產成品，大都是通過內河運輸。在他的印象中，內河航運承擔的運輸貨種主要是建材、煤炭等大宗貨物物資。看了嘉興內河多用途港區后，他說：“想不到，嘉興內河航運承擔工業產成品運輸也正起步�！�
 市民代表們還對以前在內河港口中少見的集裝箱門吊、龐大的堆場，感到十分驚奇。據介紹，嘉興內河多用途港區總占地32.6萬平方米，建設1000噸級多用途泊位8個，待泊泊位4個，碼頭前沿安裝多用途軌道式龍門起重機6臺，堆場面積約13.5萬平方米，設計年吞吐能力為250萬噸。該項目是交通運輸部實行建設項目管理績效考核的試點項目，也是浙江省第一個即將建成的內河集裝箱碼頭精品示范工程。它同時具備完善的碼頭裝卸、倉儲物流、海關、國檢和地方海事等服務功能，建成后將成為浙北地區最具規模的內河公用碼頭和內河港口物流基地，推動內河航運由傳統的水運業轉向現代物流業。