彩云北路上，一根根城軌墩柱矗立在綠化帶中央，一輛輛大型工程車正在向梁板上澆注混凝土。兩旁的道路上，車輛通行有些緩慢，但還是能夠保證暢通。這是記者昨天在昆明軌道交通試驗段現場看到的一幕。 
　　據了解，從世紀城到五臘村的試驗段工程可在9月份完成土建工程。 
　　“最大的困難就是沒場地” 
　　由于軌道施工，彩云北路由世紀城至五臘村路段，道路中央隔離綠化帶被占據使用，而由于施工車輛進場的需要，綠化帶兩側的不同路段還分別被占用了一到兩個車道進行施工車輛停放和作業。 
　　中鐵十六局昆明軌道交通試驗段的總工程師張強表示，現在最緊缺的就是沒有多余的施工場地。他說，工程車輛不敢隨便占用道路進行施工，這樣會造成更大的擁堵。因此，只能采取24小時施工的辦法追趕工程進度。 
　　家住世紀城附近的李先生告訴記者，由于軌道施工，附近的交通明顯出現了一些擁堵，在新螺螄灣附近尤為明顯，大型工程車輛加上貨品運輸的車輛，以及從呈貢駛來的車輛在此交匯，交通通行速度明顯下降了不少。五臘村旁一家開餐館的高先生告訴記者，施工作業再加上天氣干旱，又遇到往來車輛較多，揚塵較多，原來每天只需要打掃兩次，現在要多擦拭地面好幾次。但是對于軌道交通施工帶來的一些影響，不少市民都表示可以理解。市民高先生表示，現在每天都有交警在交通節點執勤，起到了不少作用。軌道交通建設是陣痛，畢竟熬過陣痛就是一番暢通了。 
　　墩柱搭建已完成160余根 
　　軌道交通試驗段全長4.98公里，采用全高架的方式建設。線路起于世紀城站，沿彩云路中央隔離帶敷設，經體育城站、體育城南站，穿越廣福立交后沿道路東側走線，到達綜合基地五臘村站，共4站3區間。據張強介紹，除五臘村站設在道路側面以外，設計為地下一層、地上兩層；其他站點均設在綠化隔離帶上，站點設計均為地下半層、地上三層的模式。目前，各站點的施工正在同步進行。 
　　張強表示，試驗段全線需搭建墩柱近200根，目前已經完成160余根墩柱的搭建工作，且墩柱的梁板澆注工作也完成大半。墩柱多采取茶花式墩柱，部分跨交通節點或進站臺的墩柱采用的是門式墩和T形墩。據了解，目前，墩柱搭建及梁板澆灌作業僅剩新螺螄灣及五臘村站前部分未完成。預計9月份，可完成試驗段的土建工程，屆時市民可以看到一個較為粗糙的軌道線路及四個經停車站。完成土建之后，軌道鋪設、電力搭建、裝飾裝修工作隨即就可展開。 
　　呈貢北站將成小型換乘站 
　　根據最新的規劃，軌道交通1號線上的呈貢北站將成為一個小型的換乘站。中鐵十三局項目部總工程師周文告訴記者，將有一條支線從呈貢北站分出，開往呈貢火車站，期間將經停市級行政中心小區。據了解，目前呈貢北站已經完成土方開挖6萬方，接近千米的地連墻也已經澆筑完成。 
　　由中鐵八局負責建設的小王家營至呈貢北站的區間路段也已經完成了盾構始發井的工作和區間明挖段100米的作業，而盾構機施工場地的建設正在緊張進行中。記者了解到，目前正有多臺盾構機正在緊張的裝配當中，預計在下周即可完成最后的組裝和調試。最快將在“五·一”節過后運抵城軌1號線彩云路段的施工現場。本報記者韓海闊 
　　配合城軌施工 
　　又有3條公交線路調整 
　　記者昨日從有關部門了解到，為積極支持與配合北京路軌道交通建設施工，結合昆明城市道路現狀、公交線網及乘客出行取向，昆明公交決定再對途經北京路的3條公交線路進行優化調整，被調整的公交線路累計已達13條，線路調整從5月1日起開始執行。 
　　60路線路調整：去程由永勝路發車，經永平路、春城路回原線行駛，回程行駛至春城路，經站前路返回車場。 
　　取消停靠站點：北京路口（去） 
　　新增停靠站點：春城路 
　　25路線路調整：去程按原線行駛至春城路與環城南路交叉路口，經春城路、站前路至昆明站終到，回程經永平路、春城路、環城南路回原線行駛。 
　　取消停靠站點：永安路口（去）、北京路（回） 
　　新增停靠站點：春城路 
　　50路線路調整：去程按原線行駛至春城路與環城南路交叉路口，經春城路、站前路至昆明站終到，回程經永平路、春城路、環城南路回原線行駛。 
　　取消停靠站點：永安路口（去）、北京路（回） 
　　新增停靠站點：春城路 
　　我與昆明城軌 
　　施工期間要做好交通疏導 
　　距4月30日昆明城軌首期工程全面開工還剩8天，本報“我與昆明城軌”互動平臺繼續開通。昨日，十余名熱心市民和網友通過登錄云信網或撥打熱線等方式，一吐自己對城軌建設的感受及建議。 
　　家住北市區的方先生一早打來電話，針對城軌施工提出建議。他說，隨著昆明城軌交通即將步入全面施工的高峰期，未來兩三年將不可避免會造成主城交通通行效率低下。為此，相關部門應盡早加強交通疏導準備工作，并把工程建設中對環境的影響降低到最低，如噪音和污染等。市民曾女士認為，為了發展可以忍受這段“陣痛”，但在施工過程中應盡量避免出現人員傷亡的問題。 
　　網友“南方絲綢之路”談到自己上下班途中的新發現：城軌施工動作很快，地面準備工作已經全面鋪開了，從霖雨橋以北一直到北站隧道，有許多地方的樹已移走，地面防護鋼筋網已經在鋪設。”網友“Adam”則認為，目前的北京路雖然寬敞卻還是經常堵車，一旦輕軌開工建設，勢必造成大量車輛從周邊道路繞行，屆時可能會更大范圍的擁堵，所以保通工作一定要做好。