本報訊 近日，2010泛珠三角冷鏈系統建設洽談會在深圳召開。會議期間，與會代表對冷鏈保證食品安全、落實產業振興規劃、冷鏈行業標準等問題進行了深入的探討與交流。中國物流與采購聯合會副會長戴定一、全國物流標準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會（以下簡稱冷標委）秘書長劉衛戰出席會議并發表講話。
    會議發布了一份關于零售行業冷鏈的報告。據報告顯示，要求易腐食品使用冷藏車運輸，且要求車輛規格的零售企業僅有30.77%，另有14.29%的超市甚至沒有要求使用冷藏車。同時，零售門店大多在常溫環境下卸貨，經常出現30分鐘甚至更長時間的冷鏈斷裂現象，這對易腐食品品質和安全造成的影響非常顯著。
    多數與會人員表示，商超賣場是易腐食品的主要流通渠道，其冷鏈的完善與否直接關系著百姓，尤其是城市居民的生命健康安全。零售行業如不能嚴把冷鏈關，會增加易腐食品的安全隱患，提高食品安全風險。華南農業大學教授陳維信因此指出，在易腐食品的全程冷鏈及可追溯系統的構建中，零售超市應處于主導地位，對整個冷鏈鏈條有督導促進的責任。
    而要想保證食品安全，冷鏈物流標準的制定和實施同樣非常關鍵。因此，在冷標委秘書長劉衛戰的組織下，參會代表圍繞《冷鏈物流企業服務條件評估》這一行業標準進行了重點研討。
    對此，很多企業代表認為，在通用標準的基礎上對冷鏈物流企業分類進行細化，設立冷鏈行業的準入門檻是必要的。而企業最為關注的是標準制定后的實施階段，如政府監管如何建立，從而保障標準的順利推行？為此，劉衛戰也指出，目前各部門、地區條塊分割管理，缺乏統一性和協調性，冷標委將充分協調冷鏈物流各相關部門、產業、環節，保障標準制定、實施過程中的公開性、透明性。 （楊春光）