高速公路因維修只能低速通行卻按“高速”收費，汽修店“綁架”車主……經過數月的消費者及網民的舉報和評選，廣東省消委會昨正式公布了2010年“廣東十大消費潛規則”，一些新鮮的潛規則高調走進人們的視野。記者了解到，針對高速公路維修期收費普遍存在的問題，物價部門已進行廣泛調研，并已經擬定了“降價收費指導意見”初步方案。 
　　4S店“綁架”車主？ 
　　隨著私家車數量的增多，汽車的保養維修糾紛日趨上升，很多車主無奈地表示買車后被維修點“綁架”了，維修、保養一旦不在該品牌4S店維修或保養，廠家就不再對該車承擔責任。然而，4S店銷售的汽車零配件價格及服務費遠高于市場價格，同等重量同等質量的一桶汽油，在4S店購買160元，在其他維修店只需68元。 
　　廣州市汽車摩托車維修協會負責人表示4S店的“存在即是合理”，對此，廣東合邦律師事務所的律師黃志威卻尖銳地指出：“這是一種行業壟斷。廠家既然在消費者購買其產品時承諾一定時間的維修就應該兌現，不能因為車主在該品牌4S店以外的汽修店進行了維修或者保養，就自行免除這種義務。” 
　　高速公路收費將下降 
　　“十大潛規則”中，高速公路“低速”通行卻按高速收費名列第二。消費者投訴稱，經常遇到高速公路在修路，導致行車緩慢，但收費標準卻仍按照高速公路的標準收費。對此，廣東大同律師事務所律師朱永平提出了一個新鮮名詞——“馬路消費”。“從車主按高速公路的收費標準繳付了通行費那刻起，雙方就在法律上成立了服務合同關系， 車主就成了馬路消費者”，馬路消費者在“消費”高速公路時，發現“病路”可以拍照收集證據來起訴，甚至可以用集體訴訟降低打官司成本。據了解，2008年哈大高速就曾因為路面翻修卻照收通行費，被38名黑龍江市民告上法庭。 
　　廣東省政府參事王則楚表示，高速公路收費存在不合理，“有些高速公路甚至把匝道也算在高速內”。廣東省物價局副處長李奕雄向記者透露，物價部門正在調研高速公路的收費問題，會考慮適當降低高速公路的收費，已擬定的“指導意見”初步方案正在征求專家、業主、相關部門意見階段，并有望實質出臺。