4月14日，長江口12.5米深水航道試通航“滿月”。記者從交通運輸部長江口航道管理局獲悉，在短短一個月內，長江口12.5米深水航道船舶通過量大幅增加，通航效益日益凸顯。 
　　3月14日，長江口深水航道治理三期工程通過交通運輸部組織的交工驗收，長江口12.5米深水航道試通航。 
　　數據顯示，從3月14日至4月13日，長江口12.5米深水航道船舶通過量環比增加50%左右，月進口2218艘次，出口1437艘次，吃水11米至12米的船舶173艘次，與開通前月進口1532艘次，出口710艘次，吃水11米至12米船舶76艘次相比，分別增長44.78%、102.39%、127.63%。4月7日至8日24小時內，通過的大型船舶達到166艘，創下長江口深水航道開通以來日通過量最大紀錄。據統計，在166艘船舶中，船長275米以上的占9.0%，船舶吃水在9米以上的占41.6%。 
　　與去年同期相比，大型船舶通過量的增加更為可觀，例如，吃水11米至12米的船舶去年同期是49艘次，開通后達到173艘次，增長253.06%。此外，還通過了2艘吃水超過12米的進口船舶，最大吃水達12.8米。 
　　船舶通過量的提升，來自航道水深的持續穩定。交通運輸部長江口航道管理局完成三期工程交工驗收后，把水深線視為“生命線”，持續不懈抓航道維護。局領導班子兩次組織召開中層以上干部座談會，學習12.5米深水航道投入試通航后，國務院、交通運輸部領導作出的重要批示精神，從確保上海國際航運中心和長江黃金水道建設的國家戰略高度，提高對做好長江口深水航道水深維護和泥沙回淤規律觀測研究工作的認識，進一步激發了全局干部職工的工作熱情。針對三期工程交工驗收后航道維護的特點，局領導帶領有關部門精心做好航道水深維護方案的制定和落實工作，實施精細化管理，科學組織，優化人員、設備配備，保持充足、性能優良的疏浚船施工力量，確保航道維護水深。同時，加強航道回淤監測，提高維護效果。一個月來，水深一直保持穩定。 
　　船舶通過量的提升，也得益于海事部門的安全監管。為了確保所有通航船舶的安全，上海海事局吳淞海事處本著“安全有序、暢通高效”的原則，根據船舶類型及船舶狀況、作業動態、船方需求、航速等進行科學編隊和優化編隊，同時，嚴格審批，加強宣傳，實時提醒，專人監控，開辟優先通道，充分發揮長江口深水航道經濟效能。 
　　船舶通過量的提升，更得益于長三角經濟增速持續回升的良好發展態勢和人們對發展內河航運、發展綠色經濟、建設低碳經濟為特色的交通運輸體系的充分認識，顯示出長三角經濟核心區域經濟社會發展對長江口航道的強勁需求。