主要觀點： 
　　干散貨運價：震蕩4月15日，國際干散貨運價指數(shù)BDI收于3001點，較上周上升79點，漲幅為2.70%。繼中鋼協(xié)提出“抵制三大礦”的號召后，國際礦山三巨頭也采取了有意控制發(fā)貨的策略，這促使到貨量減少，鐵礦石現(xiàn)貨價格突破180美元的大關(guān)。預(yù)計后市依然和談判的進程和結(jié)果密切相關(guān)。
　　油輪運價：原油微漲，成品油續(xù)跌4月15日，波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)報937點，較上周四微漲0.21%，原油運輸市場成交量較上周有較大幅度上升，運價總體呈小幅上揚態(tài)勢。成品油綜合運價指數(shù)周四報675點，較上周四下跌2.17%，成品油運輸市場成交量上升，運價繼續(xù)呈下跌態(tài)勢。
　　集裝箱運價：上漲4月14日，國際集裝箱租船指數(shù)HRCI收于390.6點，較上周上漲2.09%。
　　集裝箱市場正處于復(fù)蘇之中；同時閑置運力數(shù)量繼續(xù)下降，據(jù)Alphaliner統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前閑置運力約占全球總運力的8.9%，是自2009年2月以來的最低比例。不過，現(xiàn)在集裝箱市場運價仍處在盈虧平衡線附近，未來幾年的走勢并不被市場看好。
　　板塊表現(xiàn)：與大盤同步航運板塊一周跌幅為0.40%，與滬深300指數(shù)0.68%的跌幅基本一致。
　　板塊內(nèi)個股表現(xiàn)為小幅漲跌。
　　關(guān)注集裝箱運力的釋放情況，以及對運價的影響，集運企業(yè)經(jīng)營好轉(zhuǎn)但仍需謹(jǐn)慎；干散貨受干散貨運輸需求變化和鐵礦石談判影響較大，可關(guān)注后期進展。建議關(guān)注業(yè)績較為穩(wěn)定的公司，如中海發(fā)展(600026)、中遠航運(600428)等。