北京治理交通擁堵迎來“七年之癢”
2010-4-20 15:25:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
6日,北京市發布了第七階段緩解交通擁堵的工作方案。從2004年開始分階段治理交通擁堵以來,北京迎來了“七年之癢”。然而在人們逐漸對政府的努力開始“審美疲勞”之時,2010年北京對交通擁堵的緩解也進入了一個新的階段。
縱觀7個階段的工作方案內容,差異不多,但不同的是每個階段都有新的變化,而2010年這一變化更為顯著。
根據規劃,2010年底前,北京將有亦莊線、房山線等5條軌道線路開通,屆時北京將有13條軌道線路運行,軌道交通總里程達到300公里以上,公共交通出行比例將達到40%以上。
4月1日,北京13個重點地區的停車費上調,作為一項以經濟手段自主調節交通流量的措施在醞釀多年后終于實施。在強制性行政措施之外,增加了更多的經濟杠桿。
在“每周限行一天”政策即將實施滿兩年后,北京市出臺了治理交通擁堵10條綜合措施,除了限行政策外,還包括錯時上下班、建設駐車換乘等9條措施,綜合考慮交通問題。
通過幾年來的治理,以及交通限行等措施的實施,北京的交通擁堵得到了一定的緩解。2009年12月份北京路網早、晚高峰平均車速分別比2007年12月份提高了15.2%和15.3%。
但同時也要認識到,北京交通擁堵的根本矛盾并沒有解決,交通壓力不斷增大的趨勢還沒有得到改變。
據有關部門統計,北京市2009年人口達到1755萬人,比2008年增加60萬人。北京市公安局交通管理局秩序處副處長王志寬介紹,2009年北京新增機動車51.4萬輛,到目前為止,北京的機動車總量已經達到420多萬輛。