竹溪縣公路交通一直是制約縣域經濟發展的“瓶頸”。幾年來，該縣搶抓新農村建設的機遇，調研論證，積極銜接共爭取交通基礎建設項目40多項，爭取上級投資總額達6億多元，用于攻克交通“瓶頸”。全省重點工程龍王埡隧道開工建設。谷竹高速公路已立項，前期工作正式開展。竹溪縣審計局在攻克交通“瓶頸”戰中，正確處理監督與服務的關系，通過審查內控制度促進規范管理，提供技術支撐幫助規順賬目等方式，為公路攻克交通“瓶頸”建設服務。 
　　一是正確處理監督與服務的關系。幾年來，該縣先后完成或正在實施境內十巫路、白竹路等8條公路改擴建工程，公路總里程已達2939.7公里，完成大中橋梁建設40余座；等級公路達2176.3公里，累計硬化二級、三級路面502.66公里；完成通村水泥路建設1358.7公里，使縣城到所有鄉鎮全部實現路面硬化，80%的行政村通了水泥路；縣審計局針對公路建設戰線長，隱蔽工程多，建設周期長等特點，實行跟進審計，跟進服務。每年都對公路改擴建工程項目安排審計，一方面監督資金使用和政策執行。另一方面提供服務，提高公路建設資金效益。 
　　二是審查內控制度促進規范管理。通過審查內控制度，審計建議一是對公路建設項目管理制度進行了修訂，如對津補貼的發放、醫藥費報銷的標準及范圍等作出統一明確的規定，使管理制度更加完善，可操作性更強。二是針對以往項目經理部設置過多，采用一條路建設，只設一個項目經理部的管理格局，撤銷了項目經理部三個，理順了關系。三是為了加強項目資金管理，確保項目資金安全，撤銷了所有項目經理部的會計崗位設置，每個項目經理部只設出納一人，項目經理部財務核算及資金管理由局內專設會計機構人員負責。四是針對項目經理部建設單位（業主）管理費普遍超標的情況，審計建議撤銷三個項目經理部，減少建設單位（業主）管理費支出120萬元。 
　　三是提供技術支撐幫助規順賬目。今年初應交通局領導要求，縣審計局派出審計組，從技術上提供支撐，幫助縣交通局規并理順了十幾個項目經理部的工程賬目。為交通建設資金的安全提供了保障。