截至2009年年底，江蘇高速公路總里程已達3755公里，密度居全國第一。根據交通運輸部《國家高速公路網命名和編號規則》及具體部署，江蘇省高速公路路名“辭舊迎新”工作扎實推進，取得了階段性成果。高速公路標志標牌更新，其目的是為了更好地為公眾服務，人性化的設計和施工也是江蘇省高速公路換牌工作的顯著特色。
 統籌安排 精心組織
 據介紹，到2015年，江蘇省將建成46條共5200公里高速公路，其中國家高速公路14條約2900公里，省級高速公路32條約2300公里。至2010年年底，高速公路總里程將突破4000公里。
 從2007年8月起，江蘇省交通運輸廳就把高速公路命名和編號工作，作為備戰2010年交通運輸部全國干線公路養護管理大檢查的一項重要內容來抓。相關部門深入調查，廣泛征求意見，在取得第一手資料的基礎上，對已建成及規劃內的5200公里高速公路進行了全面梳理，先后編制了《江蘇省高速公路網命名和編號規則》、《江蘇省高速公路里程編號和出口編號編排規則》，并據此編印了《江蘇省高速公路圖》，對全省高速公路標志進行了重新調整設計，以符合高速公路命名與編號的“規則”。
 高速公路命名與編號涉及面廣，社會影響大。為確保標志改造施工期間全省高速公路網的安全有序運行和新老標志的平穩過渡，江蘇省成立了由省交通運輸廳廳長掛帥，省公安廳、江蘇交通控股公司等單位領導參加的“江蘇省高速公路命名和編號實施工作領導小組”。領導小組要求全省按照“統一部署、分級負責”，“廣泛宣傳、平穩過渡”，“統一標準、規范設置”和“立足長遠、建章立制”的原則統籌安排，精心組織，確保高速公路路名標志“辭舊迎新”工作按期優質完成。
 2009年9月29日，江蘇省政府召開新聞發布會，宣布從10月1日起，江蘇全面開展高速公路相關標志的更換和規范設置工作。
 示范先行 穩步推進
 由于高速公路命名及編號工作是一項全新的工作，為確保萬無一失，江蘇省確定國家高速公路——京滬高速公路沂淮江段、省級高速公路——南京機場高速公路為先導示范工程。
 在標志標牌更換期間，江蘇省充分發揮路政部門的監管作用。京滬路政支隊不但成立了實施領導小組，制定了具體的工作方案，請省公路局（省高速公路路政總隊）及相關技術人員對全體路政人員進行集中培訓，還明確提出把好“四關”——標志標牌質量關、安裝關、安全關、驗收關。在監管過程中，該支隊共發現設計圖紙與實際路段不符3處，施工單位未嚴格按照設計方案施工6處，糾正標志標牌不規范設置36處。經過一個多月的努力，這條京滬大動脈（江蘇段）標志標牌更新工作全部結束，共新增版面471塊，更換版面127塊、反光膜262塊、里程牌524塊、百米樁4700個。
 據悉，江蘇省標志更新示范路段約370多公里，相當于全省高速路的十分之一。在實施過程中，江蘇省公路部門力求節約，并對標志更新過的京滬高速沂淮江段進行了社會調查，結論是90%以上的受調查者表示認可，紛紛表示：“曾擔心路名更換后會找不到路，但發現新標志牌既有數字編號，也有中文路名，實際開車過程中還是很方便的。”
 精打細算 堅持節約
 由于全省高速公路重新實施命名與編號的工作量相當大，更換范圍包括高速公路命名和編號標志、入口預告標志、方向標志、里程牌和百米牌標志、出口預告和出口標志、服務設施預告標志、合流標志和信息板等。與此同時，普通公路、城市道路上與高速公路相關指引標志也將一并調整到位。據初步估計，江蘇省高速公路80%的標志標牌需要重新設置，更換總數達1.8萬塊。該項工作面廣量大，存在著相當的節約空間。 
 在實際更新過程中，江蘇省公路部門高度注重節約，盡量充分利用原有標志，基本采用把原有板面的反光膜揭掉，換上新反光膜的方法。按照這一原則，平均一塊牌子的造價至少可以節約50%。其實交通標志標牌也是有一定壽命的，如反光膜的“壽命”一般為10年，而江蘇省多條高速公路通車已超過或接近10年。換言之，即便是不重新命名，江蘇高速公路的路牌也到了必須更換的時間。江蘇省公路部門堅持節約理念，統籌兼顧，將兩者有機結合起來，從而取得了“一箭雙雕”的效果。
 根據精打細算、就地取材的原則，江蘇公路部門在更換過程中還充分利用原有的基礎、立柱和標志板材料，對尺寸符合標準的原有標志只更換原標志板面中的文字、圖形等相關信息；對于尺寸不符合標準的原有標志，也盡量給予充分利用，例如更換后用于一般公路等，有效地降低了整體的工程造價。
 以人為本 凸顯服務
 新標志板采用數字和文字相結合的形式，負載了更多的信息并節約了標志板面，拓展了高速公路為公眾服務的空間；在較為復雜的樞紐互通處設置圖形化標志，反映該樞紐互通的基本輪廓，直觀指示道路使用者選擇正確的行車方向；再如一個城市可以通過多個高速公路出口進入時，設置城市多出口預告標志，以方便使用者合理選擇出口。
 高速公路標志更換過程勢必會對道路通行產生一定影響。為確保標志改造期間高速公路網的安全有序，江蘇省采取先蘇南后蘇北、錯時施工、分路段滾動更換的方式，換牌施工一般安排在下午1點至2點間車流量較小的時段，爭取把對交通的影響降到最低。
 為了盡快讓廣大司乘人員適應新的高速公路名稱和編號，江蘇省交通運輸廳針對新舊命名和編號，采取了一系列的措施進行宣傳：在換牌的同時，在所有高速公路的出入口、主線路段數字路牌的前后增加信息板，上有新舊路名對照，如“G40滬陜高速（寧通）、G42滬蓉高速（滬寧）”等，以方便司乘人員盡快熟悉新的路名編號；印制了130萬份高速公路新舊命名編號對照地圖、編號規則表和出行信息地圖，在收費站、服務區等場所，向司乘人員免費發放，使公眾盡快熟悉路名，實現新舊標志的平穩過渡。
 為更好地服務群眾出行，江蘇對以后新通車的高速公路，明確要求在通車的同時按新的規范和要求設置到位。目前，城市內以及普通公路的指路標志體系也正在抓緊推進，力爭同步到位。
 數字化的路牌適應了高速公路實施網絡化和信息化管理的現實需求，也符合交通標志國際化的發展趨勢，特別是即將舉行的上海世博會將有更多的國內外客人到長三角旅游，屆時江蘇高速公路嶄新的路牌也將更好地服務國內外來賓。