今年，安徽省交通總投資將達到550億元，用于鐵路、公路、水運、機場建設。到2015年，安徽綜合交通網絡將形成鐵水聯運、鐵公聯運的趨勢，屆時，鐵路將不再只有合寧、合武兩條動車線，取而代之的是快速客運鐵路網的形成。公路方面屆時也將會與周邊省份、長三角地區形成一體化交通。而水運發展到十二五末，將會建成長江水系千噸級航道網，銅陵以上航道常年通行萬噸巨輪。民用機場也將會達到7個以上。這是記者昨日從國家發改委來皖調研交通建設匯報會上了解到的消息。　　　　　　　 
　　鐵路：城市群之間形成城際鐵路網 
　　目前我省已經擁有合寧、合武兩條動車鐵路，在昨日的會議上，國家發改委基礎產業司司長黃民介紹，正是因為合肥的這兩條鐵路，將國家四縱四橫網絡形成，這兩條鐵路承東啟西，貫通南北，目前合肥已經成為國家鐵路網中的重要節點。今年，安徽省鐵路建設投資將達到350億元，占到全國總投資的二十分之一，這也預示著，未來幾年，安徽省內鐵路的主骨架將全部建設完成。 
　　 據省發改委負責人介紹，我省已擁有鐵路里程3058公里，現有京滬、寧安城際、合蚌、阜六、宿淮等十二個鐵路項目在建設當中，在建里程達到1967公里。為了完善鐵路快速網的形成，我省還將開工建設合肥-安慶、池州-九江、宿州-淮北-徐州、六安-合肥-巢湖、商合杭等客運專線。 
　　為保證安徽省能源經濟發展，煤炭運輸通道也是近幾年發展的重要線路。十二五期間，我省還將修建六安-安慶-景德鎮、合肥-南京、亳州-宿州以及合九電氣化改造。到十二五末，省內的城市群之間的城際鐵路將非常完善，而鐵路通道也將實現客貨分線運輸，煤炭運輸得到有效保障。 
　　公路：建成與鄰省一體化的高速網 
　　十二五期間，我省公路建設將重點新建與周邊省份的連接線、斷頭路和出省道路，對能力緊張的高速公路通道實施擴容改造，建成與周邊省份特別是與長三角地區一體化的、覆蓋所有縣的高速公路網。到2015年，國省道公路也將與高速公路網形成布局和功能完善上的規模性高等級路網。 
　　水運：長江水系建成千噸級航道網 
　　 隨著合肥港建設進入尾聲，水運發展也日益被重視起來。在十二五期間，我省水運建設將依托長江、淮河、新安江三大水系現有資源，加快完善內河航道網，特別是發揮長江水運優勢，整治改造千噸級支流航道，將安慶以下、銅陵以上分別提高到6米和10米，實現千噸級航道網，保證銅陵以上航道常年萬噸級輪船通航。 
　　 機場：2015年擁有7個民用機場 
　　安徽省現有合肥、黃山、阜陽、安慶四個機場，但是因為機場布局不盡合理，通航條件不理想。目前將推進合肥新橋、池州九華山機場建設，并利用軍用機場進行民用機場的蕪湖、安慶、蚌埠三個機場建立民航機場，到2015年，實現民用運輸機場達到7個。同時，我省今年還將啟動通用機場示范工程，到十二五末建成若干通用機場。