根據數據提供商Dealogic的最新統計，今年首季航運業籌集到的銀團貸款延續了去年的低水平。
    今年前3個月，航運業總共籌集到銀團貸款61億美元，僅與2009年最后一季的水平相仿。這意味著過去12個月里航運業總共籌集到的銀團貸款不過260億美元。與前一個統計期內826億美元的總貸款額不可同日而語。其時，金融危機的影響尚未完全顯現。
    不過，在俱樂部貸款方面，首季的貸款額取得小幅增長，13筆交易共貸出了32億美元，是近一年來貸款額最高的一季。
    在Dealogic的銀團貸款排行榜上，日本的瑞穗銀行在帳簿管理人與受托總協調人兩項排名中皆占據了榜首，緊隨其后的是瑞典北歐聯合銀行與挪威的DnBNOR銀行，分列二、三位。前3名銀行放出的貸款額皆中規中矩，沒有一家接近10億美元。
    作為賬簿管理人與受托總協調人，瑞穗銀行分別貸出了4350萬美元、7010萬美元。它參與了對巴西TupiPilotMV22BV公司總額8億美元的銀團貸款，共同參與此貸款的還有兩家日本的銀行。此外，瑞穗還借給了日本船東川崎汽船2190萬美元。
    由于銀團貸款數量不多，每筆貸款的規模也不大，除上述3家銀行外，大多數銀行僅憑1筆或2筆貸款就能上榜�；�于一樣原因，有一些新面孔得以首次上榜。埃及的國際商業銀行與BankdeCaire銀行憑借一筆給埃及鉆油公司的2500萬美元貸款成功躋身受托總協調人榜單的前20強。此外，卡塔爾國家銀行在該排行榜上進入了前10強，
    一季度，僅有一筆銀團貸款的數額超過了10億歐元，即貸給皇家加勒比海游輪的一筆11億美元的貸款，受托總協調人包括了花旗、法國巴黎銀行、瑞典北歐聯合銀行與瑞典北歐斯安銀行。(上航所)