由于青海玉樹機場運能有限，西寧通往玉樹的唯一一條公路——214國道成為抗震救災的重要生命通道。15日20時許，記者搭乘新華社青海分社抗震救災物資保障運輸車前往地震災區(qū)采訪，在16日下午17時許，歷經(jīng)21個小時，才從西寧抵達玉樹災區(qū)，深切感受到沿途的艱辛。 
　　西寧至玉樹公路，全長817公里，期間要翻越海拔3600多米的日月山、海拔3800多米的柳梢溝，海拔4000米以上的河卡山、鄂拉山、姜陸嶺、大野馬嶺和小野馬嶺，以及海拔高達4824米的巴顏喀拉山山口，一路崇山峻嶺，道路曲折。除西寧至倒淌河90公里為高速公路外，其余路段均為二級柏油公路。 
　　夜幕下，一輛輛運輸救援人員和物資的車輛，從西寧向玉樹方向艱難挺進。記者沿途看到，二炮數(shù)十輛運輸援救官兵的綠色軍用卡車排成長龍，在高原寒冷的夜風下，官兵們端坐在車廂內(nèi)，軍容整齊；北京紅十字會10多輛急救車一路鳴笛駛往災區(qū)。蜿蜒的公路上，閃爍的車燈猶如一條長龍與夜幕相接。 
　　23時許，車輛到達柳梢溝，由于這里在修隧道，車輛只得走臨時修建的便道。便道有四五公里，路面顛簸，車速緩慢。我們的運輸車在這里被堵塞半個多小時，在此值守的警察也在緊急疏導交通。 
　　16日凌晨1點多，穿過柳梢溝，車輛開向4000米以上的河卡山路段。進入高海拔地區(qū)后，記者感到有點胸悶。高原晝夜溫差大，4月的夜晚氣溫很低，雖然穿著羽絨服，我們呆在車內(nèi)依然感到有點冷。沿途由于運輸車輛很多，經(jīng)常堵車，再加上高海拔地區(qū)高寒缺氧，車輛動力不足，運輸物品沉重，車速只能保持在每小時60公里左右，并且停停走走。記者不時在路旁能看到，一些拋錨的車輛正在檢修。 
　　從西寧至玉樹公路沿途，為了確保交通暢通，所有重要路段，青海都安排了警察日夜值守。路旁還有一些志愿者搭建的帳篷，他們?yōu)檠赝镜木仍�人員提供力所能及的服務。 
　　在高原有著18年駕齡的司機孟曙仁告訴記者，西寧至玉樹公路大多在海拔4000米以上，高寒缺氧，容易疲勞，注意力下降，因此必須高度集中精力，稍有不慎就會發(fā)生交通事故。 
　　從巴顏喀拉山的查拉坪至埡口段有20多公里，由于高原凍土病害，這一路段道路大多翻漿或變形。由于海拔在4500米以上，高寒缺氧，車輛動力不足，車輛時速最高只能達到40公里，車輛顛簸劇烈。記者感到頭疼、胸悶，連比較適應高原氣候的孟曙仁，也覺得胸悶，呼吸急促。 
　　最終，我們于16日17時許才抵達玉樹結(jié)古鎮(zhèn)，感到十分疲憊。孟曙仁告訴記者，按照過去的正常情況，他開車從西寧到玉樹只需要12個小時。