6小時(shí)——現(xiàn)在貴陽(yáng)與昆明之間的時(shí)間距離。這個(gè)時(shí)間,甚至連云南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)的同行都不敢相信。 
4月14日上午9時(shí)30分,“泛珠　東盟·新南行記”之云南行在貴陽(yáng)啟動(dòng),貴州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)采訪團(tuán)隊(duì)從貴陽(yáng)出發(fā),6小時(shí)之后,抵達(dá)昆明。
而事實(shí)上,這個(gè)時(shí)間距離在兩年前并非如此。2008年年底以前,貴陽(yáng)至昆明的公路距離大約在600公里左右,駕車需要近12個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)。
2008年12月23日上午10點(diǎn),歷經(jīng)4年8個(gè)月修建的貴州關(guān)嶺壩陵河大橋正式開通。這意味著貴州經(jīng)云南,最終通達(dá)部分東盟國(guó)家之間的時(shí)間和空間距離大大縮短,從而也帶來了貴州與東盟國(guó)家之間物流業(yè)格局的改變,并最終為貴州至云南并連接?xùn)|盟,形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蔡蓓是勝景關(guān)收費(fèi)站的工作人員。在這個(gè)云南與貴州交界處的收費(fèi)站,她對(duì)通過車輛做了一個(gè)粗略的統(tǒng)計(jì),自她工作以來,每天的車流量都在迅猛增加,而在每天過往的車流里,貨車的比例增長(zhǎng)最快,現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)70%以上。