應(yīng)對形勢變化  加強預(yù)警監(jiān)測  做好物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作
－－在全國貿(mào)易救濟與維護產(chǎn)業(yè)安全工作會議上的講話
中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流信息中心主任  蔡進
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
　　產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作，是加強國民經(jīng)濟運行監(jiān)測工作的一項重要內(nèi)容。特別是在當(dāng)前貿(mào)易摩擦高發(fā)、保護主義升溫、國際貿(mào)易形勢日益嚴(yán)峻的形勢下，加強產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制建設(shè)，做好維護產(chǎn)業(yè)安全工作，對于促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展意義更加重大。面對當(dāng)前形勢，近一年來，按照商務(wù)部的統(tǒng)一部署和要求，在產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局的支持指導(dǎo)下，我會積極開展物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作，全面把握物流行業(yè)運行及產(chǎn)業(yè)安全動向，對行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)安全問題深入調(diào)研，及時向商務(wù)部等有關(guān)部門反映企業(yè)訴求，發(fā)揮了預(yù)警機制服務(wù)政府、服務(wù)企業(yè)的作用，并取得了初步成效。
　　一、應(yīng)對形勢變化，做好物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作
　　2009年是我國經(jīng)濟發(fā)展最為困難的一年，也是我國物流業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和重大機遇的一年。我會應(yīng)對形勢變化，突出重點，物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測主要抓了以下幾個方面的工作： 
　　(一)把握物流行業(yè)發(fā)展全局，加強物流產(chǎn)業(yè)安全形勢監(jiān)測分析工作
　　我會依托重點聯(lián)系企業(yè)和預(yù)警專家，特別是注意發(fā)揮預(yù)警專家的作用，加強對國民經(jīng)濟以及物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全形勢的監(jiān)測分析，面對國際金融危機影響蔓延、國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展錯綜復(fù)雜的形勢，及時把握了物流業(yè)運行和產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展的基本趨勢。
　　2009年，我國物流業(yè)以貫徹落實國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為契機，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，努力克服國際金融危機影響，實現(xiàn)了止跌企穩(wěn)、加快回升的良好發(fā)展態(tài)勢。2009年社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%；物流業(yè)增加值2.31萬億元，同比增長7.3%；社會物流總費用6.08萬億元，同比增長7.2%；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資2.6萬億元，同比增長47.6%，是歷年來我國物流相關(guān)領(lǐng)域投資增速最快的一年，物流運行條件進一步改善。
　　與國民經(jīng)濟指標(biāo)對比，2009年社會物流總額與GDP總量相比的物流需求系數(shù)為2.88,即我國每單位GDP產(chǎn)出需要2.88個單位的物流總額來支持。2009年物流業(yè)增加值占GDP的6.9％，占服務(wù)業(yè)增加值的16.1%，已成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要組織部分。2009年社會物流總費用與GDP的比率為18.１%，同比基本持平，在原材料、燃料、土地價格持續(xù)上漲和勞動力成本高啟的情況下，一定程度上為國民經(jīng)濟降低物流費用，實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展作出了積極貢獻。
　　正是有了對行業(yè)形勢的總體把握，我們才能對物流產(chǎn)業(yè)安全動向和趨勢作出正確判斷。2009年，我會充分發(fā)揮預(yù)警專家的作用，先后就外資企業(yè)參與物流設(shè)施建設(shè)及使用情況，外資汽車經(jīng)銷企業(yè)向我汽車分銷商壓庫存情況，部分地區(qū)對外資進入物流領(lǐng)域給予超國民待遇情況開展調(diào)查，撰寫專題報告并向商務(wù)部等有關(guān)部門及時反映，為政府部門決策提供依據(jù)和參考。
 　(二)針對金融危機影響，加快對物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)安全形勢的動態(tài)監(jiān)測頻率
　　根據(jù)產(chǎn)業(yè)形勢的變化情況，我會充分發(fā)揮物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制的作用，建立了“日監(jiān)測、月專報、季預(yù)警”的監(jiān)測體系。我們每天通過重點聯(lián)系企業(yè)、分管協(xié)會、相關(guān)機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)等監(jiān)測收集大量信息，并進行加工分析，每天少則十幾條，多則幾十條信息，有針對性地通過中國產(chǎn)業(yè)安全指南網(wǎng)物流行業(yè)子站和我會相關(guān)網(wǎng)站發(fā)布，力求對行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的新情況和新問題快速反應(yīng)。我們每月編制《重點物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警信息專報》，集中反映行業(yè)動態(tài)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，并上報商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局。每季度我們對物流運行形勢和產(chǎn)業(yè)安全狀況進行深度分析，撰寫物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警報告。由于有了這樣一個監(jiān)測體系，我們既可以通過對短平快信息的采集、編寫和上報，對行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的新情況和新問題作出快速反應(yīng)，同時也可以通過對各種信息資料的深度加工與系統(tǒng)的分析，及時把握物流行業(yè)運行基本趨勢和產(chǎn)業(yè)損害的苗頭性，趨勢性問題。
　　(三) 充分發(fā)揮信息平臺作用，進一步充實完善中國產(chǎn)業(yè)安全指南網(wǎng)—物流行業(yè)子站， 
　　中國產(chǎn)業(yè)安全指南網(wǎng)—物流行業(yè)子站開通以來，我會中國物流信息中心（科技信息部）專門組織有關(guān)處室加強對統(tǒng)計信息數(shù)據(jù)的收集、加工、匯總、分析，以及數(shù)據(jù)維護和技術(shù)服務(wù)，并重點在不斷充實內(nèi)容，提高信息廣度和深度上下功夫。去年以來，我們面對國際金融危機沖擊，利用物流行業(yè)子站及時發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展運行趨勢；物流服務(wù)價格急劇下跌的問題；外資物流企業(yè)利用渠道、網(wǎng)絡(luò)和資金實力，控制高端市場和價格的問題；國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)競爭力低的問題；金融危機對中國物流行業(yè)的影響及對策；國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等重大政策措施。物流子站開通一年多來，累計上載各類精品信息2000多條，訪問量超過25萬人次。特別是國際金融危機爆發(fā)以來，子站及時發(fā)布的國家調(diào)控政策、物流運行情況、物流市場價格等信息，以及有關(guān)專家的建議得到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注與重視。不少企業(yè)、機構(gòu)紛紛與我們聯(lián)系，就有關(guān)情況、問題進行深度咨詢。通過物流子站，我們及時把物流運行和產(chǎn)業(yè)安全動態(tài)的苗頭性、趨勢性問題反映給商務(wù)部等有關(guān)部門，較好地發(fā)揮了預(yù)警監(jiān)測作用。
　　(四)夯實工作基礎(chǔ)，完善物流重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查工作
　　重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查是做好物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作的重要基礎(chǔ)，我會對這項工作一直予以高度重視。通過企業(yè)調(diào)查，既可以了解國內(nèi)企業(yè)的物流活動規(guī)模、水平、效率、效益、成長力等情況，同時還可以進行國內(nèi)外對比，分析研究國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力情況，為物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警提供依據(jù)。
　　據(jù)我會2009年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查資料顯示，我國工業(yè)和批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)的物流費用率仍高達9.3%，而面向全球市場的美國只在6%左右，日本只在5%左右，充分說明我國物流市場封閉、物流功能分割、物流效率低下的落后狀況。我國物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模也遠遠比不上一些跨國物流企業(yè)的規(guī)模。我國經(jīng)營規(guī)模排前50位企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入為4756億元，按1:6.9比例折合不足700億美元,還比不上國際物流巨頭--德國郵政公司、美國郵政公司一家公司的規(guī)模。可以看出我國物流產(chǎn)業(yè)競爭力十分弱小，物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害的潛在風(fēng)險還很大，產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作非常重要，切不可掉以輕心。特別是對于物流等服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)預(yù)警工作，有關(guān)政府部門一定要加強指導(dǎo)，并給予進一步的支持。
　　(五)應(yīng)對金融危機對影響，加強物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警形勢研究
　　針對國際金融危機爆發(fā)以來，我國物流運行發(fā)展落后于國民經(jīng)濟增長，物流運行質(zhì)量有所下降，物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)安全受到的沖擊和影響有所放大等業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的焦點問題，2009年8月，由商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局、中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合組織召開了物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)安全形勢座談會。圍繞物流運行形勢、產(chǎn)業(yè)安全面臨的突出問題，與會企業(yè)代表和行業(yè)專家進行了深入研討并達成共識。一致認(rèn)為，在當(dāng)前形勢下，物流產(chǎn)業(yè)安全與預(yù)警工作要重點關(guān)注以下六個方面的問題：一是跨國物流企業(yè)加大了對我國物流網(wǎng)絡(luò)渠道的控制力；二是跨國物流企業(yè)加大了對我國物流高端市場的控制力；三是跨國物流企業(yè)加大了對國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的滲透和排他使用；四是跨國物流企業(yè)憑借技術(shù)、服務(wù)、資本等競爭優(yōu)勢加大了價格和市場控制；五是部分地區(qū)對外資進入物流領(lǐng)域給予超國民待遇，限制了內(nèi)資企業(yè)的成長；六是面對外資物流企業(yè)加快進入我國物流市場后所造成的產(chǎn)業(yè)損害，目前缺乏有效的應(yīng)對措施。專家們建議，進一步做好物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作，重點要加強預(yù)警監(jiān)測的基礎(chǔ)工作和專題深入研究，同時要積極向有關(guān)部門反映訴求，提出解決辦法和應(yīng)對措施。
　　（六）及時反映企業(yè)訴求，最大限度滿足企業(yè)需求
　　物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制建立以來，我會先后受理了內(nèi)資快遞企業(yè)反映個別外資企業(yè)逆市降價構(gòu)成損害訴求，汽車流通經(jīng)銷商反映的韓國現(xiàn)代起亞總經(jīng)銷壓庫存構(gòu)成損害訴求。我會領(lǐng)導(dǎo)非常重視，會同商務(wù)部等有關(guān)部門，通過調(diào)研、座談、研討、取證等多種方式，搜集整理了大量有關(guān)數(shù)據(jù)材料，撰寫有關(guān)專題報告，提出了建議措施，向關(guān)部門反映，得到了商務(wù)部、發(fā)改委、全國人大、交通運輸部等部門機構(gòu)的重視支持，解決了問題，得到了企業(yè)肯定贊許。與此同時，我們還積極為企業(yè)提供信息服務(wù)。一方面我會為包括重點聯(lián)系企業(yè)、Ａ級物流企業(yè)、會員企業(yè)在內(nèi)的近百家企業(yè)定期反饋有關(guān)統(tǒng)計調(diào)查信息。另一方面我會先后為北汽福田、順豐速遞、中航國際、聯(lián)邦快遞等企業(yè)提供信息咨詢服務(wù)，滿足企業(yè)的個性化需求。
　　一年來我們的工作，在商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，取得了一些成效，也得到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批示和充分肯定。楊益局長曾經(jīng)批示：“物流業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制啟動以來，做了大量基礎(chǔ)性、探索性、開創(chuàng)性的工作，開局良好”，這既是對我們的鼓勵，更是對我們的鞭策。
　　二、不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，努力提升預(yù)警監(jiān)測水平
　　物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制自2008年７月啟動至今時間不長，我們做了一些工作，取得一些成效。我們認(rèn)為做好產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作一定要把握行業(yè)全局，突出重點，掌握本行業(yè)的特殊性，抓好統(tǒng)計、信息、調(diào)研、監(jiān)測等基礎(chǔ)性工作，解決實際問題，要提出合理政策建議，反映企業(yè)訴求。只有這樣，產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制才能真正發(fā)揮監(jiān)測、預(yù)警作用。歸納起來，有以下幾點：
　　（一）建立一個高效、專業(yè)、務(wù)實的工作機制，是做好產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作的關(guān)鍵
　　開展產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作，要有一個高效、專業(yè)、務(wù)實的工作體系。首先是領(lǐng)導(dǎo)要重視。做好任何一項工作都離不開領(lǐng)導(dǎo)重視這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我會領(lǐng)導(dǎo)十分重視物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作。聯(lián)合會每次召開的會長辦公會、秘書長辦公會都將物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作作為重點研究、安排。會領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研、參加會議時都要宣傳物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作的重要意義。在解決有關(guān)企業(yè)訴求時，多名副會長都參與到與分工管理的有關(guān)部門的聯(lián)系溝通工作中來。其次是有一支專業(yè)化的工作隊伍。為保證物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作的順利開展，我會中國物流信息中心（科技信息部）具體承擔(dān)此項工作，中心有一支長期從事行業(yè)統(tǒng)計工作，具有豐富市場監(jiān)測和信息分析工作經(jīng)驗，工作效率高的工作隊伍。第三是有一批懂專業(yè)、高水平的專家。由于物流產(chǎn)業(yè)涉及面廣，我會聘請的預(yù)警專家涵蓋了宏觀經(jīng)濟、物流、貿(mào)易、法律等眾多領(lǐng)域，既有科研機構(gòu)、大專院校的教授學(xué)者，也有來自企業(yè)實踐經(jīng)驗豐富的高級管理者，還有資深的長期從事經(jīng)濟統(tǒng)計信息研究與實際工作的專家型領(lǐng)導(dǎo)，為做好物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作，提供了人才保障。實踐證明，專家們在物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作中發(fā)揮了重大作用。第四是要有一個暢通高效的工作通道。物流業(yè)是跨行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作監(jiān)測的核心內(nèi)容包括物流網(wǎng)絡(luò)、渠道、重要基礎(chǔ)設(shè)施等，既涉及行業(yè)內(nèi)主管部門，也涉及我們所服務(wù)的工業(yè)、商業(yè)流通部門。因此，做好物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作必須要有方方面面的支持配合。一年多來，我們的工作始終得到了商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局的直接領(lǐng)導(dǎo)和大力支持。同時，也得到了國家現(xiàn)代物流工作牽頭部門的大力支持。物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警重點監(jiān)測企業(yè)調(diào)查工作，就是在國家發(fā)改委《社會物流統(tǒng)計核算與報表制度》的基礎(chǔ)上進行的。
　　正是有了這樣一個好的工作機制，才使得物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作得以順利開展并不斷有所推進。
　　（二）把握行業(yè)發(fā)展全局和總體趨勢，是做好產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作的基礎(chǔ)
　　我會開展物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作，是依托對全國物流運行監(jiān)測的基礎(chǔ)進行的。有了對全國物流運行的監(jiān)測，才能全面把握行業(yè)發(fā)展全局和總體運行趨勢，把握行業(yè)發(fā)展特征，才能進行歷史比較和國內(nèi)外比較，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)損害苗頭、趨勢，分析研究產(chǎn)業(yè)損害影響程度，提出有針對性、可操作的政策建議。
　　（三）把握好產(chǎn)業(yè)損害的特征，是做好物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作的核心
　　服務(wù)業(yè)與制造業(yè)相比，在開展維護產(chǎn)業(yè)安全工作方面，既有其相似的內(nèi)容，也有各不相同的特點，必須深刻了解和體會物流行業(yè)的特殊性。經(jīng)過近年來的工作研究與實踐，我們初步達成了以下共識：在物流領(lǐng)域建立產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制，維護產(chǎn)業(yè)安全，一是要避免少數(shù)外資物流企業(yè)對市場份額的壟斷；二是要避免少數(shù)外資物流企業(yè)對我國物流渠道和網(wǎng)絡(luò)資源的控制，這一方面尤為重要；三是由于我國經(jīng)營管理水平較為落后，要避免因為經(jīng)營和管理方式的差異所帶來的不公平競爭；四是要避免少數(shù)外資對航空物流、物流信息平臺建設(shè)、物流標(biāo)準(zhǔn)等高端物流領(lǐng)域的控制。歸根結(jié)底，開展物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測就是要實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)的控制力，就是要提升我國物流產(chǎn)業(yè)和物流企業(yè)的競爭力。就是要在改革開放不斷推進的今天，努力構(gòu)建一個公平競爭、和諧的物流市場環(huán)境，構(gòu)建一套安全、通暢的物流渠道和網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建一批現(xiàn)代化、高效、可控、節(jié)能、環(huán)保的物流基礎(chǔ)設(shè)施。
　　（四）加強科學(xué)的監(jiān)測方法，是做好物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作的手段
　　開展物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作，重點要注意加強對市場和企業(yè)的跟蹤監(jiān)測，及時把握行業(yè)發(fā)展變化情況、行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害情況，特別是要關(guān)注物流市場份額、高端物流領(lǐng)域結(jié)構(gòu)、物流渠道和網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)等情況。要對物流企業(yè)實力和盈利能力變化情況，以及與物流業(yè)緊密相關(guān)的制造業(yè)物流費用率水平進行考量。要開展國際競爭力及與發(fā)達國家的比較分析。只有這樣，我們才能及時捕捉到影響產(chǎn)業(yè)安全因素和動向，做好產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測。
　　（五）滿足需求，強化服務(wù)，是做好物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作的目的
　　開展物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作的一個重要內(nèi)容就是為行業(yè)發(fā)展構(gòu)建公平競爭的市場環(huán)境。要維護國內(nèi)企業(yè)的利益，滿足企業(yè)的需求，反映企業(yè)的訴求，為企業(yè)發(fā)展提供服務(wù)。同時要積極、及時的向商務(wù)部等政府部門反映情況，提供政策建議，通過政府管理部門，通過依據(jù)國家相關(guān)的法律法規(guī)，制止產(chǎn)業(yè)損害行為。這也是開展物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作的重要目的。
　　三、突出行業(yè)重點，切實抓好2010年物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作
　　隨著國際金融危機渡過最困難的時期，進入后危機時代，國際貿(mào)易保護主義和經(jīng)濟民族主義更為盛行，全球進入貿(mào)易摩擦高發(fā)期，貿(mào)易摩擦的頻率、強度、手段都在升級，特別是中美貿(mào)易沖突升級，不僅在貨物貿(mào)易、匯率等領(lǐng)域，服務(wù)業(yè)貿(mào)易摩擦也日顯突出。面對當(dāng)前國際貿(mào)易摩擦加劇的嚴(yán)峻形勢，我國物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)安全風(fēng)險也在加大。為此，今年我會物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作要以應(yīng)對國際貿(mào)易摩擦為重點，安排落實好以下幾項工作：
　　（一）要有針對性地做好基礎(chǔ)工作
　　一是開展物流成本標(biāo)桿研究。成本標(biāo)桿法是企業(yè)有效進行成本管理的方法。我會擬在現(xiàn)有重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查的基礎(chǔ)上，細化不同行業(yè)的物流費用率水平，并在每個行業(yè)中選擇先進企業(yè)的成本作為標(biāo)桿，推動企業(yè)之間進行成本對比，幫助企業(yè)不斷降低成本，提高競爭力。同時搜集國外優(yōu)秀企業(yè)成本資料。促進國內(nèi)企業(yè)向國外優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)，達到創(chuàng)新提高的目的。我們也可以通過國內(nèi)外物流成本對比，及時分析我國物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害的風(fēng)險程度和風(fēng)險環(huán)節(jié)；二是開展物流發(fā)展運行景氣指數(shù)研究。研究建立一個能綜合監(jiān)測預(yù)測反映物流行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與運行走勢、特點、波動周期、波動轉(zhuǎn)折點等景氣情況的指數(shù)指標(biāo)，有利于我們對我國物流業(yè)發(fā)展整體性把握，為深入分析研究我國物流發(fā)展與運行中的深層次的問題，有針對性地提出可行的政策建議，為政府主管部門和廣大企業(yè)提供科學(xué)的決策依據(jù)。
　　（二）明確重點，擴大監(jiān)測范圍
　　根據(jù)國際貿(mào)易摩擦影響程度，我們將對受貿(mào)易摩擦和匯率摩擦較大的物流領(lǐng)域加大監(jiān)測力度，擴大監(jiān)測范圍。除了我們已經(jīng)重點監(jiān)測的快遞業(yè)、倉儲業(yè)等以外，今年還要加強對鋼鐵、汽車物流的監(jiān)測。今后還將根據(jù)情況，進一步擴大監(jiān)測范圍和監(jiān)測領(lǐng)域。
　　（三）針對熱點問題，加強預(yù)警分析與調(diào)查研究
　　根據(jù)當(dāng)前國際貿(mào)易形勢的新變化，今年我會要繼續(xù)加強預(yù)警分析和專項課題研究。重點圍繞《后危機時代國際物流業(yè)變化趨勢及對中國物流業(yè)發(fā)展與安全的影響、帶來的問題及對策建議》、《人民幣匯率變化對物流產(chǎn)業(yè)的影響分析》、《中國物流企業(yè)競爭力與國際比較研究》等方面，開展專項課題研究，并提出可操作的政策建議，我們希望得到商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局的指導(dǎo)和經(jīng)費支持，并力爭在2010年完成課題報告的研究撰寫和發(fā)布。 
　　（四）進一步密切與企業(yè)的聯(lián)系，強化為企業(yè)服務(wù)
　　反映企業(yè)訴求是產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警工作的重要內(nèi)容。我們要加強與企業(yè)的溝通聯(lián)系，及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)遇到的問題和困難。要從全行業(yè)大局出發(fā)，對問題進行歸納整理，及時反映典型的，具有全局性、普遍性的問題，并提出解決的辦法和措施，集中向有關(guān)部門反映，以得到有關(guān)部門的重視、支持和問題的解決。同時，要繼續(xù)為企業(yè)做好信息反饋和信息咨詢服務(wù)。
　　（五）充實物流子站內(nèi)容，更好地發(fā)揮信息導(dǎo)向作用
要進一步加強物流子站建設(shè)，圍繞熱點，突出重點，及時發(fā)布政府有關(guān)新政策，行業(yè)發(fā)展新情況，企業(yè)發(fā)展新問題，安全應(yīng)對新措施，充實內(nèi)容，豐富信息，把子站真正辦成政府與企業(yè)之間溝通聯(lián)系的橋梁紐帶，為維護物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)安全做實事。
　　物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機制作為我國產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測的新領(lǐng)域，我會雖然做了一些工作，也取得了一些成效，但仍然存在許多需要進一步探索和研究的問題。我們要按照商務(wù)部關(guān)于產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警監(jiān)測工作的要求，牢固樹立服務(wù)意識，及時反映行業(yè)情況，提出應(yīng)對措施，反映企業(yè)訴求，維護企業(yè)權(quán)益，不斷提升預(yù)警工作水平和工作能力，為促進我國物流企業(yè)做大做強，提高我國物流產(chǎn)業(yè)競爭力水平，構(gòu)建公平、公正的物流市場競爭環(huán)境。