4月12日，記者從重慶機場獲悉，重慶機場航空物流園區一期工程預計下月底全部竣工，年貨物處理能力達到50萬噸。二期工程也將在明年動工，2015年前投入運行。

　　一期工程下月竣工

　　去年，重慶機場提出建設“全國綜合性航空物流樞紐”和“面向世界、服務全國的航空物流園區”的目標，與重慶保稅港區簽訂了《戰略合作協議》。同時，開工建設重慶機場航空物流園區，該園區共占地約2700畝，分三期建設，空運貨物保障設計能力400萬噸以上。目前正在建設12000平方米的物流分撥中心和20000平方米的貨站，具有50萬噸的年貨物處理能力，預計下月底全部竣工。
　　開通歐洲國際貨運航線

　　重慶機場集團有限公司總經理趙江平說，重慶市成功引入了惠普、富士康等企業，而“小、輕、快、靈”的高附加值電子產品，80%都是靠航空運輸，而且主要是運往歐美進行外銷，預計每年將為江北機場帶來近100萬噸的貨運吞吐量。這也發展了重慶前往南亞、中東、歐美等地的貨運航線網絡。

　　“重慶機場也在大力發展國際貨運。”趙江平說，重慶機場首先調整了自身規劃，將原定為3200米的在建第二跑道延長至3600米，為波音747全貨機的起降提供便利條件。

　　同時，開通了迪拜—重慶—香港—重慶—布雷西亞—法蘭克福以及迪拜—重慶—香港—重慶—維也納—阿姆斯特丹兩條通往歐洲的國際貨運航線。這也是重慶機場首次開通歐洲國際貨運航線。

　　從重慶坐飛機將更省錢省時

    “重慶機場開通了140多條國內、國際及地區航線，加上全國首創的空地、空鐵聯運方式，旅客出行更加便捷。”4月12日，重慶機場集團有限公司總經理趙江平介紹，重慶機場通過編織輻射全國、通達全球的航空網絡，以及與汽車、鐵路的密切聯合，為旅客創造一個零距離換乘的交通出行方式。

　　重慶位于黃金航空通道

　　趙江平介紹，以重慶機場為中心，1小時航程為半徑的航空圈是中國未來最具潛力的航空旅游圈，3小時航空圈覆蓋了包括東南亞、日韓等21世紀經濟發展空間最廣闊的區域。

　　同時，重慶位于中國最具潛力的三條黃金航空通道上，從昆明到東北、從廣州到新疆，從拉薩到上海，其交叉點正好是重慶這個“黃金交叉”樞紐。趙江平說，不久的將來，旅客將可以從重慶出發，直接飛抵歐洲、北美、澳洲和日本等地。

　　對于廣大市民而言，最直接的感受就是，從重慶飛到全國各地和國外會更節省路費和時間。在中轉航線方面，重慶機場以高原及云南航線為重點，目前已成為九寨溝、拉薩、麗江等高原航線主要航空通道之一。趙江平說，重慶目前已與國內外70多個城市實現通航，開通了140多條國內和國際及地區航線。

　　乘客實現零距離換乘

　　重慶機場在航站樓內開拓性打造了長途換乘中心，成為全國第一個在航站樓內開設長途汽車站的機場，開通了直達包括云南、貴州、湖北、四川及重慶周邊區縣在內的數十個三線城市的長途班車。

　　今年，重慶機場還在候機樓引入了火車票代售點，并用免費大巴將旅客送往火車站，從而實現了“空鐵聯運”。

　　目前，重慶機場輕軌三號線正在加緊施工，有望在2011年投入使用。“輕軌、鐵路、汽車和航空的聯動，將讓旅客最終實現立體交通的零距離換乘。”相關負責人說。