專注內地基建項目投資的新創建集團執行董事曾蔭培，接受本報專訪時表示，具有中國特色、經歷了體制轉變和營商模式創新后的內地鐵路集裝箱運輸，在實際運作2年后，營運與商業前景令投資合作各方鼓舞。他預言，隨著高鐵不斷擴建路線和廣布網點，客貨線遲早分開，傳統路線將騰出更多空間和釋放大量運能，為擴大鐵路集箱多式聯運提供更堅實的基礎和能力。 　　資料顯示，國家鐵道部在「十一五」期間制定的鐵路集裝箱運輸發展戰略，最大經營觀念轉變是改革鐵路投資融資體制，辦法是要拓寬融資渠道，吸引更多社會資本參與建設。為此，設計出「多元化投資、市場化運作」的總體改革思路。在此背景下，全系統18個鐵路集裝箱物流中心，作為體制改革的試點，在境內外進行廣泛招商引資，成立以新營商模式的中鐵聯合際集裝箱公司，由7方股東組成，注冊資本42億元人民幣（下同），總投資120億元。新世界發展旗下新創建便是第二大股東，占股權22%，合同有效期50年。
　　今年底9中心站運作
　　該計劃兩年前開始實施，先由西南地區做起，目前已投入營運的有昆明、重慶、成都、上海（尚待注入）。今年預期可投入服務的有鄭州、大運、青島、武漢、西安。尚在建設中的有天津、哈爾濱、寧波、深圳、蘭州、北京、沈陽、廣州、烏魯木齊。換言之，至今年年底，將有9個中心站投入運作。
　　在訪問中，曾蔭培特別以業務發展日趨完善的昆明中心站為例，介紹鐵路集裝箱運輸體制改變和營商模式創新所帶來的佳績。他表示，與傳統體制分散經營比較，中心站是以區域經濟發展為基礎，縱攬管轄區沿線的集箱貨源，并以商業運作模式集中資源經營管理，整合周邊辦理站的業務。
　　他說，過去，昆明箱運分東西兩站，在新體制之下，昆明東站業務整合至中心站，站內提供符合供應鏈管理的集箱到操作、堆存、洗箱、修箱等基本服務。除此之外，中心站還延伸服務至海鐵、公鐵聯運和物流一站式服務供應。
　　昆明中心站服務完善
　　他指出，為了滿足客戶對物流與多式聯運的需要，昆明中心站還加強提供配套設施，興建首期16000平方米的大型倉儲，年初已投入營運，除了一部分自用之外，還出租給客戶，而第二期11000平方米倉庫正在建中。
　　曾蔭培表示，中心站的發展是在實踐過程中，不斷創新和聽取客戶意見后而改進，主體裝卸運輸和配套延伸服務，形成一個綜合運輸與服務系統。
　　曾蔭培認為，這一模式最大好處是集中管理，統一貨源，發揮最大效益。昆明中心站去年不但完成18萬箱全年指標，大大超出所料，今年的預期目標是新增10萬箱，達到28萬箱的目標。由2007至2010年，箱量年均增長在55%。生產、盈利情況相當好，顯示了新模式營運之下的強大生命力和潛能。
　　他表示，鐵道部集箱運輸的昆明經驗會逐步在其它中心站推廣，作為投資方將在投資回報上見到效益，增強對前景的信心，而股東組合提供多方面的指導和配合，長短處互補產生協同效應。