寧波－舟山港六橫梅山疏港公路預(yù)可行性研究報告預(yù)評審會近日在我市結(jié)束。與會代表和特邀專家聽取了編制單位對“預(yù)可”的介紹，征求了各有關(guān)單位部門的意見并踏勘了現(xiàn)場，通過了對該工程的“預(yù)可”預(yù)審查。 
　　根據(jù)推薦方案，該工程起于六橫島嶼西南側(cè)，接規(guī)劃中的六橫環(huán)島公路南線，跨越雙嶼門、青龍門、汀子門等水道和梅山島，終于大詞韙酃�路嘉仾村笣颤，全长�?8公里。其中含跨海特大橋3座，互通立交4座。主線按雙向四車道高速公路建設(shè)，設(shè)計速度100公里／小時，路基寬度26米，估算總投資約122.85億元。 
　　據(jù)介紹，該項目可將六橫港區(qū)、梅山港區(qū)有機聯(lián)系起來，與舟山跨海大橋一起實現(xiàn)寧波、舟山港域南北陸路銜接，對促進(jìn)寧波—舟山港一體化建設(shè)、完善港口集疏運服務(wù)水平將起到至關(guān)重要的作用；對打通六橫交通瓶頸制約，建設(shè)綜合性臨港產(chǎn)業(yè)基地帶來極大的促進(jìn)作用。 
　　根據(jù)《寧波—舟山港總體規(guī)劃》，六橫港區(qū)是以集裝箱運輸、煤電一體化、大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸為主的大型深水港區(qū)，發(fā)展港口物流，形成重化工業(yè)、修造船等臨港工業(yè)基地；梅山港區(qū)主要承擔(dān)遠(yuǎn)洋、沿海集裝箱運輸和建設(shè)物流園區(qū)。 
　　業(yè)內(nèi)人士稱，寧波－舟山港六橫梅山疏港公路“預(yù)可”預(yù)審查的通過，標(biāo)志著該工程前期工作邁出了關(guān)鍵性的一步，為下步工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是，工程的前期工作非常多，對于項目的名稱、具體的線路走向等還有一些分歧，所以這次只是該項目的預(yù)可行性研究報告預(yù)評審，加上該工程投資巨大，真正要實施起來可能還要較長時間。