120億元，南京交通局昨日亮出了今年交通建設的總盤子，并公布了一批重點建設工程。在年內新增高速公路通車里程41公里、過江通道1座的基礎上，南京繞越公路東北段、緯三路過江通道、省道122改造工程、繞城公路城市化改造等市民關注的重點項目，今年都將力爭全面開工。 　　　 
　　　緯三路隧道已報國家審批 　　　　 
　　昨天,南京市交通局相關負責人明確表態，緯三路過江通道作為南京市今年重點交通項目，在國家發改委核準的前提下，年內將全面開工建設。目前該項目所涉及的10項專題研究全部完成，規劃選址、環評、土地預審、資金籌措方案也已落實，項目核準立項所需要件均已具備，各項材料已報至國家發改委，近期內將會進行審批。一旦國家發改委核準后，即可奠基動工。 　　　　 
　　緯三路過江通道位于南京長江大橋上游4.9公里處，距離長江隧道4.7公里，線路全長7368米，總投資約52.5億元，計劃4年完工。通道北起于浦口區浦珠路，穿越長江主航道到江南后，左線隧道出入口位于揚子江大道；而右線隧道出入口位于龍園西路附近，與定淮門大街相接，并在虎踞北路設互通立交，接入主城“井”字形內環快速路網系統。全線按城市快速路標準設計，雙向八車道，設計時速80公里，日通行能力將是長江大橋的兩倍。 　　　 
　　　繞越公路東北段全面開工 　　　 
　　　今年南京市將完成繞越公路東南段，續建六合至江都、溧水至馬鞍山、高淳至蕪湖等高速公路，實現南京繞越公路東北段全面開工建設。 　　　　 
　　今年南京“大二環”繞越高速建設將有重大進展，東南段將確保9月通車。繞越公路東南段起點與長江三橋東南岸線相連，終點與滬寧高速公路和長江四橋南岸接線相接,全線共設置8處互通。 　　　　 
　　繞越高速公路東北段全長26.5公里，采用6車道高速公路標準建設，計劃工期4年，線路起自長江四橋北接線與寧通公路交叉點，止于六合薛樓新村南，與寧淮高速公路相接。項目可行性研究報告已獲國家發改委批復，預計4月份完成初步設計優化完善工作，并報國家交通部，力爭上半年完成初步設計審查批復，年內開工。而當東北段完工之后，南京的“大二環”也將真正閉合。 　　　　 
　　省道122部分路段設10車道 　　　　 
　　這兩年，隨著馬群、麒麟門、湯山一帶住宅開發和入住居民增多，市民對省道122改造的呼聲越來越高。據悉，今年這條路改造工程將正式啟動，其中馬群至湯山段全線擬采用一級公路兼顧城市快速路功能標準建設，為雙向10車道道路。主線采用雙向6車道的快速通道，沿途不設一個紅綠燈，設計時速80公里，全封閉；兩側的雙向4車道為慢車道。 　　　　 
　　據市交通局負責人介紹，省道122改造工程目前已經爭取了10億元的資本金，施工招標也已經開始，4月棲霞段爭取全面開工，5月江寧段開始征地拆遷。下半年工作面全面展開。 　　　　 
　　繞城公路將變城市道路 　　　 
　　　隨著繞越公路的加緊建設，一直承擔著過境交通職能的繞城公路將逐漸轉變為城市道路。今年，繞城公路剛開工進行城市化改造，由目前雙向六車道拓寬至雙向八車道，并增設匝道、路燈、綠化帶等。市交通局人士說，目前繞城公路的日通行能力是7.3萬輛，而改造之后，將增加到10萬輛。 　　　 
　　　繞城公路城市化改造的另一大亮點是今后市內“經六緯十”主干道路均可通過互通，與繞城公路連接，全線將不設一個紅綠燈。而根據目前的年次票制研究方案，繞城公路今后還將作為城市快速環線，免費通行。 　　　　 
　　汽車南站明年底啟用 　　　　 
　　明年年底，京滬高鐵將建成通車，南京南站同步啟用，作為南站交通樞紐的重要部分，汽車客運南站也將開門迎客。汽車南站的設計日發送量4萬人次，占全市公路客運總發送量的四分之一強，旅客將在此體驗“零換乘”的便捷。 　　 
　　據介紹，汽車南站規劃為一級汽車客運站，包括到發場、整備場和長途預留地三個部分，總建筑面積約6萬平方米，目前先期設計的范圍包括站房主體和車輛到發場，站房主體三層，包括地面二層、地下一層，共計18410平方米。到發場共計12148平方米。