昨天，記者在珠海機(jī)場(chǎng)高速公路眼浪山1號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道洞口已經(jīng)成形，洞內(nèi)施工最深已掘進(jìn)50米。作為珠海機(jī)場(chǎng)最早開(kāi)工的控制性工程，眼浪山1號(hào)隧道將在今年春節(jié)前貫通。 
　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)高速公路眼浪山以北的橋隧比高達(dá)85%，分布著珠海最長(zhǎng)的公路橋梁、最長(zhǎng)的隧道和規(guī)模最大的互通式立交橋。交通集團(tuán)機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目管理部副經(jīng)理盛焰華對(duì)記者說(shuō)，目前機(jī)場(chǎng)高速公路三個(gè)標(biāo)段正在同步推進(jìn)，所有控制性工程將在今年上半年全部開(kāi)工。 
　　眼浪山1號(hào)隧道兩邊同時(shí)開(kāi)挖 
　　位于A1標(biāo)段的眼浪山1號(hào)隧道是從珠海機(jī)場(chǎng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速公路遇到的第一座隧道，全長(zhǎng)1.47公里。據(jù)中鐵十二局項(xiàng)目部經(jīng)理劉振華介紹，對(duì)于隧道施工來(lái)說(shuō)，洞口50米最為關(guān)鍵，也最耗工時(shí)。為了保障安全，施工人員采取了掛網(wǎng)、錨固、噴砼等多種方式。目前進(jìn)洞施工前的支護(hù)工作及邊仰坡的修整已經(jīng)全部完成，左右兩條隧道正在同時(shí)開(kāi)挖，左洞已掘進(jìn)50米，右洞掘進(jìn)20米。 
　　按照眼浪山1號(hào)隧道的圍巖狀況，目前洞口處施工每天前進(jìn)2至3米，在圍巖情況較好的節(jié)段掘進(jìn)速度可達(dá)每天5至6米。劉振華對(duì)記者說(shuō)，眼浪山1號(hào)隧道沿線圍巖狀況總體情況較好，預(yù)計(jì)春節(jié)前可實(shí)現(xiàn)貫通。 
　　珠海最長(zhǎng)隧道8日正式開(kāi)工 
　　4月8日，A3標(biāo)段的控制性工程鍋蓋棟2號(hào)隧道將正式開(kāi)工，該隧道全長(zhǎng)2.83公里，貫通后將是珠海目前最長(zhǎng)的隧道。 
　　昨天，記者在鍋蓋棟2號(hào)隧道北出口看到，一條兩公里長(zhǎng)的施工便道已經(jīng)修好，施工人員和設(shè)備都已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，不遠(yuǎn)處的鋼筋加工廠已經(jīng)開(kāi)始工作。中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋公司項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理黃海勇對(duì)記者說(shuō)，隧道施工前期準(zhǔn)備工作已基本就緒，待電力供應(yīng)和相關(guān)爆破手續(xù)完成之后即可投入施工。 
　　黃海勇說(shuō)，為了加快施工進(jìn)度，鍋蓋棟2號(hào)隧道將從兩邊同時(shí)施工。屆時(shí)這座雙洞隧道將有4個(gè)施工作業(yè)面同時(shí)推進(jìn)，4月中旬可實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工。該工程計(jì)劃工期為22個(gè)月。 
　　最大互通立交也將近期開(kāi)工 
　　鍋蓋棟2號(hào)隧道的北出口正面對(duì)著西部沿海高速公路和黃楊大道。在這里機(jī)場(chǎng)高速公路將通過(guò)一座大型全互通立交橋與兩條道路同時(shí)相交。由于該立交橋恰好位于金臺(tái)寺的正下方，故被稱為金臺(tái)互通。金臺(tái)互通占地600多畝，是機(jī)場(chǎng)高速全線占地面積的近1/5，建成后將是珠海目前規(guī)模最大的互通立交。 
　　據(jù)了解，A3標(biāo)段長(zhǎng)8公里，橋隧比達(dá)87%，沿途有珠峰大道高架橋、乾務(wù)互通、乾務(wù)一號(hào)、二號(hào)大橋、金臺(tái)互通等多個(gè)橋梁工程。今年上半年，乾務(wù)一號(hào)、二號(hào)大橋和金臺(tái)互通可實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。 
　　記者看到，部分鉆機(jī)已經(jīng)進(jìn)駐金臺(tái)互通的施工范圍，隨時(shí)待命。 
　　盛焰華說(shuō)，A2標(biāo)段的雞啼門(mén)特大橋全長(zhǎng)9.7公里，是珠海大橋長(zhǎng)度的兩倍多，建成后將是目前珠海境內(nèi)最長(zhǎng)的橋梁。該橋正在加快施工前期準(zhǔn)備工作，今年上半年，機(jī)場(chǎng)高速公路所有控制性工程有望全面開(kāi)工。