在人們的印象中，汽車運輸和鐵路運輸向來是分開的，而郵政網點和物流公司也是各自為政的。3月8日，記者從衢州市運管處了解到，在2009年，杭州市的部分龍頭企業已經完成了汽車運輸和鐵路運輸的合并、合作，還有一部分物流企業與郵政局合作，開展“小件快運”業務。 
　　“公鐵聯運”：成本降了效率高了
　“義烏那邊實行的就是汽車鐵路聯運，他們的物流成本就要低很多。”市運管處貨管科工作人員介紹說，去年，杭州市物流龍頭企業巨化集團運輸分公司完成了汽車運輸公司與鐵路運輸公司的重組兼并，衢汽集團與衢州鐵路也開展合作，實現公鐵聯運，大大提高了運送效率。“原本托運一件物品，汽運只能在汽運領域調配車輛，鐵路只能調配火車運力。”工作人員解釋說，實現公鐵聯運后，相當于打開了汽運和鐵路運輸之間的大門，雙方運力共享，“用哪種方式可以最快到達，就用哪種方式。”為托運人節約托運時間，也降低了運輸成本。2009年，巨化集團運輸分公司當年的貨運量達到了880萬噸，比2008年的700萬噸提高了180萬噸。 
　　目前，杭州市只有巨化運輸公司和衢汽集團有此項服務，“以后，會在全市的物流公司推廣這項服務，讓大家都能方便地享受到公鐵聯運帶來的好處。”
　　“小件快運”：靈活便捷覆蓋率高
　　去年，在2005年開始啟動的“小件快運”業務也得到了快速發展。衢汽公司與市郵政局進行“小件快運”業務合作，搭建了覆蓋衢州市區、4個縣(市)、部分鄉鎮村(社區)之間的“小件快運”網。
　　“小件快運”聯合郵政網點，以農村客運班車和城際客運班車為載體，“如果目的地是合作的農村班線途經路段，可以在途經站點取貨，如果目的地距離郵政網點更近，則到郵政網點取貨。”市運管處貨管科工作人員說，市民只要前往衢汽集團設置的“小件快運”經營點，填寫表單，交納費用，就能享受“小件快運”服務。
　　“我曾到汽車南站的‘小件快運’寄‘三頭一掌’給麗水慶元縣的朋友，填完單子，去往麗水的班車就來把我的東西帶走了，4個小時之后，東西就到了朋友的手里。”工作人員說，“小件快運”靈活利用資源，大大縮短了托運的時間。目前，“小件快運”網已經覆蓋了60%的農村客運班線和城際客運班線，“今年，我們會努力把覆蓋率提高到65%。”