著眼于構建無縫對接京津快速交通圈，打造向東加強與天津濱海新區聯系，向西全面對接北京的大交通格局，2009年廊坊市交通運輸基礎設施建設完成投資44.7億元，相當于之前12年投資的總和，建設公路總里程超過750公里，其中高速公路建設完成投資40.6億元。 
　　雖近鄰京津，但廊坊屬于典型的過路型交通，交通對經濟的輻射帶動作用不明顯。京津城際鐵路與廊坊近在咫尺，卻“跨”過廊坊直連京津，就是典型的例證。為加快區域經濟社會發展，廊坊市2009年概算總投資171億元，加快建設大廣、密涿支線、京臺和廊滄4條高速公路。據介紹，僅高速公路建設投資就為社會直接或間接提供就業崗位9萬多個，拉動GDP增長130多億元。 
　　在加快對接交通“主動脈”的同時，廊坊市還積極與國家路網建設總體規劃銜接，對與京津相連的98條道路、107個接口進行了拉網式排查，打通與京津道路全部接口。目前，與天津對接的津霸公路、津廊大道等工程正在緊張施工，104國道、保靜線、新津淶南延、陳大線、葛馬線等5條公路將于今明兩年同步建設，武榆線、霸楊線、桐萬路等10條公路已經實現同步規劃。與北京對接的唐通線已經竣工通車，密涿支線高速、京臺高速、大廣高速正在抓緊建設，新友誼大橋、武榆線、磁大路等重點項目規劃已開展前期工作。 
　　交通的快速發展有力拉動了經濟發展。位于永清縣劉其營鄉的永清臺灣工業新城處在建設中的京臺高速、廊滄高速的交會點，這一優越的區位優勢成為眾多客商投資這里的首選理由。盡管獲批省級產業聚集區只有短短半年多時間，但大批科技含量高、市場前景好的項目紛至沓來。工業新城管委會主任楊華彬介紹，2009年有22個項目簽約落戶，項目總投資141億元。