據悉，廣西發改委主任章遠新代表在接受記者采訪時透露，面對中國-東盟自由貿易區建設進程的加快，廣西今年將投入1200億元構筑中國-東盟國際大通道。 
　　廣西區在發展14個千億元產業目標中就提到了要建設以南寧國際交通樞紐為中心，以泛北部灣至南寧通往東盟國家的國際大通道為主軸，以通往廣東、湖南、貴州、云南通道為主線的出海出邊出省國際鐵路大通道網絡。 
　　章遠新代表表示，廣西正以綜合交通網絡為依托，通過打造連接東盟的國際交通樞紐，助推國內國際兩個市場、兩種資源在廣西集聚和交換，使廣西成為中國-東盟區域性現代商貿物流基地、先進制造業基地、特色農業基地和信息交流中心。 
　　據介紹，今年廣西全區新建和續建的鐵路項目達25個，建設里程超過4000公里，總投資超過2800億元，力爭全年鐵路投資完成450億元；在高速公路方面，今年新建和續建28個項目，共3245公里，力爭全年公路和水運投資完成620億元。 
　　章遠新代表說，目前，南寧至廣州高速鐵路、柳州至南寧城際鐵路和廣西沿海鐵路擴能改造等17個續建鐵路項目正在快速推進，建設里程達2200公里，投資規模約1800億元，今年內將完成投資450億元；今年，還將爭取新開工建設一批鐵路項目。這些鐵路項目建設完成后，將形成以南寧為中心的區內“1至2小時交通圈”和到周邊省會城市的“3小時交通圈”，廣西沿海鐵路的運輸能力將從2500萬噸提升到2.15億噸以上，形成便捷的西南出海大通道，并將我國發達的鐵路網與泛亞鐵路連接起來，促進我國與東盟的開放合作。 
　　與此同時，廣西還將全力推進出海出省出邊高速公路大通道建設，打通斷頭路、瓶頸路，重點建設一批通往北部灣經濟區、桂西資源富集區和西江經濟帶的高速路，今年將實現廣西所有地級市通高速公路。保證廣西工業生產原材料和產品運輸暢通無阻，積極為廣西實現14個千億元產業發展目標作貢獻。 
　　在港口建設方面，將全力推進內河樞紐航道建設，掀起西江黃金水道建設新高潮。在沿海港口建設上，圍繞在2013年前建成3億噸港口群的目標，重點加快北部灣港深水航道和大能力泊位建設，今年將完成投資60億元。 
　　隨著中國第六個保稅港區即將封關運營，作為廣西北部灣經濟區重要組成城市之一的欽州港口核心競爭力日益突顯。 
　　去年，欽州努力推進以深水航道、大能力泊位以及集疏運體系為重點的港口基礎設施建設，不斷完善現代航運服務體系，港口生產提升迅猛。初步統計，2009年，欽州港吞吐量突破2000萬噸，增長逾三成。一批10萬噸級航道、油碼頭和集裝箱泊位的順利竣工，以及當地培育集裝箱貨源政策措施的出臺，致使欽州的港口物流業在去年全球金融危機的陰霾下得到快速發展：欽州港至香港班輪加密至每周5班，外貿集裝箱增長175%。 
　　今年，這個被官方媒體稱為中國目前開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全、通關最便捷的特殊經濟區域，同時被國家列為繼大連新港、天津新港、上海港、黃埔港之后的第五個沿海整車進口口岸，積極引進知名港航、物流和先進加工制造企業進駐保稅港區，全力擴大保稅物流業務；同時，加快規劃建設整車進口口岸的欽州保稅港區，將繼續保持加快開展汽車進口、展示、交易業務，正計劃通過加快推進30萬噸級航道、中石油12#至13#10萬噸級油碼頭以及天盛10萬噸級散貨碼頭等10個10萬噸級泊位的建設，進一步拉大港口發展框架。“通過加快推進一批高速公路、進港鐵路的建設，規劃建設北部灣沿海交通主樞紐和出海國際通道，提升港口與公路、鐵路、航空等高效聯運。”加快打造國際出海大通道。 
　　在民航建設方面，將新開工建設南寧機場新航站區、擴建桂林機場航站樓，兩項工程總投資約68.5億元。廣西將形成海河陸空四通八達的現代立體交通網絡，成為推動中國-東盟合作的區域性交通樞紐。