□本報記者范云兵
“我國與冷藏控溫相關的物流尚處于發展的初級階段，各環節之間相互獨立，還沒有形成一個完整的體系。”上海領鮮物流有限公司總經理殷海平告訴記者，液態奶的冷鏈，相比固體易腐食品，對技術、標準的要求更加嚴格，發展難度也更大。
    據統計，我國目前有乳品生產企業1500多家，年產量800萬噸，這極大豐富了廣大消費者的餐桌。液態奶的流通需要完善的冷鏈作保障，而我國奶業冷鏈的發展遠遠落后于奶產品需求的增長，加之地域遼闊，就更增加了奶業冷鏈發展的難度。為此，國家管理部門制定、批復了大量的法規政策、行業規范，加強了液態奶物流各環節的銜接管理，促進了奶業冷鏈的發展。
    上海領鮮物流有限公司 （以下簡稱領鮮物流）作為一家乳品物流企業，在多年的發展過程中，不斷完善服務網絡，通過“365×24”的規范、專業服務，打造出了自己的核心競爭力。
專業成就發展
    領鮮物流成立于2003年，其前身為光明乳業股份有限公司下屬的物流事業部。
    1997年，光明將上海分散于各個工廠的車隊、倉庫整合起來，統一管理，成立了光明乳業物流事業部。隨著光明乳業產品市場覆蓋面的不斷擴大，其物流綜合能力也不斷增強，逐漸形成了一個極具競爭力的物流網絡體系。
    隨著光明物流的發展，2003年光明乳業正式成立了“上海領鮮物流有限公司”，以光明物流為管理母體，依靠光明乳業多年來在冷鏈物流方面的規范、流程、經驗和物流配送網絡，面向社會為冷藏、冷凍物流提供全方位的服務，實現了光明乳業物流事業部從“企業物流”走出面向冷鏈市場的“物流企業”的第一步。“物流的概念已經漸漸地為大家所熟知，但在物流前加上‘冷鏈’二字，就代表其要求具有一定的專業性、規范性和強制性。”殷海平說，領鮮物流及其母體光明物流這些年在冷鏈物流方面的發展，正是基于專業和規范。
    領鮮物流結合自身特點，近年來在冷鏈物流方面的發展主要體現在倉儲能力、配送能力、企業信息化能力方面的資源建設，以及管理能力建設和企業規范化運作上。
    通過這些年的市場拓展，領鮮物流已經擁有雨潤、萬威客、旭陽、避風塘、香特莉、良友便利、光明便利等眾多客戶，業務范圍覆蓋上海及長三角一線和二線城市，在華東地區擁有超過16個配送中心，能為客戶提供全年無休的冷藏冷凍倉儲、分揀、輸配送服務，并且和光明物流在網絡、硬件資源上相互共享，在信息、技術等方面互為補充、共同發展。
    “當然，領鮮物流在發展過程中，面對光明乳業主營客戶和眾多第三方客戶，也深深地感受到了一種壓力。”殷海平時刻充滿了危機意識。
    在易腐食品生產、流通企業的發展過程中，客戶業務在地域上、數量上不斷擴大，要求作為合作方的物流商在物流服務網絡上配合延伸；客戶對產品在物流過程中的環境、溫度等要求不斷提高，對于產品的物流增值服務要求也在不斷提高，物流商的服務也要隨之更加規范和專業。
明確市場定位
    起初，很多大型的企業物流和物流企業往往是一套班子、兩塊牌子,領鮮物流同樣如此。企業物流憑借其產品分銷網絡所搭建的物流網絡，為物流企業發展營造資源優勢；物流企業憑借其市場化運作的經驗，為企業物流發展注入新知識和新理念。
    領鮮物流的成立，是實現光明乳業物流事業部從“企業物流”走出面向冷鏈市場的“物流企業”的第一步，如何確定自己的發展戰略和市場定位才是更為關鍵的。
    在發展以及運作過程中，領鮮物流首先要面對的問題就是如何整合光明物流的資源優勢。領鮮物流作為一家第三方物流公司，在上海地區擁有一定數量的冷藏車，在服務于第三方客戶時也會遇到因銷量波動而帶來的運量變化問題，這時光明物流在上海地區擁有的約200輛冷藏車就可以起到“蓄水池”作用。由于是內部資源調用，具有極大的成本優勢。
    領鮮業務拓展到華東地區，擁有了大量社會加盟的冷藏車。在實際操作過程中，領鮮物流借助光明物流的華東配送網絡體系，對其業務進行分配和監控，具有較強的業務拓展和網絡監控優勢。
    除此之外，資源整合的優勢還體現在倉儲資源共享、送貨通路共享等諸多方面，這也幫助光明物流由成本節約主導型向利潤創造型的轉變。
    而在逐步整合企業物流的資源后，物流企業要明確自己的核心競爭能力：自身能力在配送、干線運輸、倉儲保管還是上述能力的整合？有沒有可能利用客戶的需求拓展自己的能力？“當然，確定核心競爭力的前提是要做大量的市場調查。”殷海平分析，食品安全催化冷鏈物流的發展，超過六成的食品加工企業有意選擇新的物流服務商，其中又有接近七成的企業希望選擇綜合物流企業；超市、便利店和大賣場為冷藏冷凍食品銷售主要通路，也是食品冷鏈物流的主要配送終端。目前將冷藏、冷凍產品送至終端網點的任務仍主要由生產企業承擔，但地域上的小規模冷鏈物流外包情況較多；既擁有大量物流設施、網絡，又具有強大的全程物流設計能力的綜合型公司發展空間最大。
    因此，結合自身的實際情況，便有了領鮮物流的市場定位：以長三角為主要區域，以食品生產商、經銷商及零售商為服務對象，以冷藏、冷凍兩個溫度帶為主要業務，提供市內配送和倉儲服務，進而延伸至庫內加工、代收貨款等增值服務，最終提供解決方案。“領鮮物流通過現有的網絡布局每天完成華東地區大量終端網點的配送任務，服務時間段為‘365×24’，這種能力一旦建立起來就成為企業的核心競爭力。當然，這種能力并非在短期內能建立起來的。”殷海平說。
做區域領袖
    目前，領鮮物流在華東地區建立了較為完整的物流網絡，可以覆蓋華東地區一線和大部分二線城市的商超、賣場、便利店以及其他各類終端網點。華東四省市（江浙滬皖）每日可達配送網點17000個網絡配置：華東共有16個RDC和DC，每個配送中心都有獨立的倉庫和車隊；總共擁有1.2萬平方米的冷庫和400輛冷藏車；并形成了輸送+配送的物流模式。
    而在新的發展規劃中，領鮮物流根據自身特點和能力所在，結合行業發展狀況，樹立了更為遠大的目標：成為長三角的區域物流領袖、食品物流專家，形成冷鏈城際輸送、冷鏈市內配送的區域規模服務優勢，為上下游食品供應商打造一條安全、迅捷、智能化的多溫度帶供應鏈。
    為實現目標，領鮮物流將進一步健全網絡布局，實現冷鏈物流的專業化、規范會發展。“要保持產品品質，需要在冷鏈物流過程中體現溫度控制的專業化，在合適的溫度環境下存儲、運輸產品，要有先進的基礎設施。”殷海平說，冷庫是整個冷鏈物流中的“源頭”，是最為重要的一個環節。
    其實，領鮮物流很早就開始投資建設冷庫、購置冷藏車輛，并逐漸形成自己的冷庫選址、建造標準及冷藏車采購標準。為降低運作成本形成內部資源共享，在倉庫設備設施選型上要求標準化，如統一的倉板、貨架、周轉箱等等。而在車輛選型上，結合城市配送特性確定了自己的高標準。
    有了發展冷鏈物流的基礎，冷鏈物流企業所需發展的就是符合自己市場定位的冷鏈物流網絡，而這種網絡的應用在操作中需要體現出規范性。領鮮物流在成立之初就確定了自己需要建立規范運作體系、進行規范化運作的要求，具體體現在企業管理、冷鏈控制、質量管理體系、運營模式上。
    在管理上，領鮮物流不斷摸索建立規范的管理制度，由于物流行業基層人員素質往往較低，所以尤為重要的是抓基層建設，抓實效管理。冷鏈控制方面，領鮮物流參照光明物流的運作經驗，建立了公司總部、事業部管理和現場作業的三級質量控制體系。運營模式上，領鮮物流服務于上游客戶，運作于下游網點或終端，著力于建立一個共同配送的冷鏈物流平臺。“為實現區域冷鏈物流領袖的目標，我們將把專業化和規范化做得更細，全力打造自己的核心競爭力。”殷海平表示。