□ 林振強(qiáng)
    春節(jié)網(wǎng)購(gòu)到底有多火暴？近日，淘寶網(wǎng)宣布2010年春節(jié)期間，大年三十到初四交易額超過(guò)10億元。此外，京東商城、卓越等今年交出的網(wǎng)購(gòu)“成績(jī)單”也令人欣喜。而在春節(jié)網(wǎng)購(gòu)火暴的另一面，卻也出現(xiàn)了因各種物流、快遞公司春節(jié)歇業(yè)造成的網(wǎng)店大量訂單的積壓和大批商品的滯留，物流對(duì)網(wǎng)上交易的制約再次凸顯。
瓶頸再現(xiàn)
    春節(jié)前，當(dāng)人們剛打開(kāi)淘寶網(wǎng)，就會(huì)看到屏幕右下方的一行字：“春節(jié)期間，部分物流公司陸續(xù)放假，為了不影響您的正常收貨，請(qǐng)?zhí)崆百?gòu)物。”據(jù)了解，多數(shù)快遞公司的放假時(shí)間集中在2月10~20日，而大部分網(wǎng)店選擇從2月10日起暫停營(yíng)業(yè)，甚至有的在上一周就開(kāi)始閉門謝客。有些店家則在首頁(yè)最醒目的位置張貼了關(guān)于春節(jié)的“公告”。在“公告”中，店家均公布了店鋪歇業(yè)的時(shí)間和快遞在春節(jié)期間的配送時(shí)間。
    有網(wǎng)店店主表示，由于快遞放假，在春節(jié)前后的半個(gè)月至少損失了10多萬(wàn)元。而處于只下單不發(fā)貨的半歇業(yè)狀態(tài)的許多網(wǎng)店也已經(jīng)滯留了大量訂單。淘寶網(wǎng)方面表示，臨近春節(jié)確實(shí)有很多賣家因?yàn)榭爝f公司放假休息，導(dǎo)致一些用戶訂單無(wú)法正常發(fā)出，但具體延誤和積壓的貨物數(shù)量并沒(méi)有統(tǒng)計(jì)。
    春節(jié)期間，快遞企業(yè)選擇放假已是慣例。快遞在人們最需要的時(shí)候，為什么要休假呢？總的來(lái)看，無(wú)外乎以下幾方面原因：
    員工要過(guò)年。民營(yíng)快遞公司的員工絕大部分為外地農(nóng)民工，而且快遞公司一年只有春節(jié)才放假。這些人的春節(jié)觀念很重，寧可不掙錢也要回家。
    運(yùn)營(yíng)成本高。“春節(jié)接貨越多賠錢越多”，對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，春節(jié)運(yùn)營(yíng)成本很高，是平時(shí)的3倍以上。如果不休息，那么大部分部門都不能休息，班車要照常發(fā)，運(yùn)營(yíng)成本非常高。
    費(fèi)力不討好。春節(jié)期間，商務(wù)企業(yè)休假，需求主要來(lái)源于家庭。這樣導(dǎo)致快遞公司工作量大，投訴率增加，而最賺錢的商務(wù)快遞卻沒(méi)有多少。
面臨考驗(yàn)
    艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物繼續(xù)高速增長(zhǎng)，交易規(guī)模升至2500億元左右，約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的2％，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)突破1億元，即有28.2％的網(wǎng)民通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。面對(duì)物流方面的瓶頸，一些有能力的電子商務(wù)網(wǎng)站都在自建物流，如卓越、京東商城等都采取自建物流與第三方物流合作的方式。
    今年春節(jié)網(wǎng)購(gòu)配送的問(wèn)題，也嚴(yán)重影響了一些電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)快遞企業(yè)的信心，更加強(qiáng)化了自建物流的想法。因此，民營(yíng)快遞企業(yè)要想繼續(xù)分得網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，必須要在服務(wù)水平上下些功夫。要想贏得電子商務(wù)一方的青睞，如何搞好春節(jié)配送無(wú)疑是必須面臨的考驗(yàn)。
    實(shí)際上，除了郵政EMS、國(guó)際快遞外，今年一些大規(guī)模的民營(yíng)快遞公司，如順豐、圓通、申通等也首次嘗試了春節(jié)不歇業(yè)。然而，對(duì)于春節(jié)期間下單的物品，這些企業(yè)均表示時(shí)限無(wú)法保證，除了加價(jià)和延遲送達(dá)，不少采取加盟制的快遞公司都面臨總部指令貫徹不達(dá)的情況，從全國(guó)范圍的執(zhí)行看，其效用也極其有限。因此，唯有盡快建立穩(wěn)定和成熟的運(yùn)作體系，才能讓快遞企業(yè)從容應(yīng)對(duì)春節(jié)期間的配送難題，也才能使網(wǎng)購(gòu)配送需求與快遞能力不足間的矛盾越來(lái)越小。
林亞北京電子商務(wù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)
    從電子商務(wù)發(fā)展初期，物流配送就是其短板，如今物流已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。每到過(guò)年過(guò)節(jié)，就會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。這不是某個(gè)電子商務(wù)網(wǎng)站的問(wèn)題，是整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。由于快遞公司外地員工過(guò)多，而回家車票難買，所以很多員工會(huì)選擇提前回家。這也導(dǎo)致春節(jié)快遞問(wèn)題出現(xiàn)得越來(lái)越早。徐勇中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)
    春節(jié)期間快遞企業(yè)成本增加，但企業(yè)還不敢調(diào)價(jià)。如果調(diào)價(jià)，就可能丟失市場(chǎng)。如果不調(diào)價(jià)，接貨越多，賠錢越多。在眾單之壓下，很可能被壓死。這是民營(yíng)快遞的尷尬。