鐵礦石談判結果還未出爐，國內鋼企就開始漲價。3月24日到26日，寶鋼、河北鋼鐵和首鋼相繼上調鋼材出廠價格。而這輪鋼材價格上漲，勢必傳導到汽車制造、房地產建筑等下游行業。不僅如此，從調研情況來看，即使鐵礦石談判結果揭曉，漲勢也基本確定。不過，因國內鋼材庫存量大，仍有回調空間。
鋼企集體漲價，將傳導汽車制造和建筑業
3月24日，寶鋼對部分熱軋產品出廠價每噸上調300元；25日，河北鋼鐵出臺4月份出廠價格政策，建筑鋼材每噸普遍上調250元，板材上調200-450元；緊接著，26日，首鋼出臺4月份建筑鋼材出廠價格，線材和螺紋價格普遍上調330元/噸。此外，國內眾多中小鋼企也紛紛跟進。
蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測數據顯示，從2010年初至今，不到三個月時間內，國內主要品種鋼材價格每噸已經上漲了700元左右，部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元。其中，在廣州市場，25m m螺紋鋼和6.5m m高線價格每噸分別上漲了180元和300元。而3月份漲勢尤為迅猛，鋼材市場價格大幅攀升。
東方證券分析師袁曉梅表示，這輪鋼材價格上漲明顯由鐵礦石價格推動，且十分被動。近日，鐵礦石現貨價格再創新高，印度63.5%粉礦價格已經達到創紀錄的155美元。與此同時，3月25日，鋼價突破4450元/噸。由于礦價掌控在三大礦山手中，鐵礦石價格上揚則成本增加，國內鋼廠只能被動跟漲。
作為大宗工業用品的原材料，鋼材價格上漲，勢必傳導下游。中國國際期貨有限公司市場部經理張智超認為，汽車制造和房地產建筑的成本將因此增加，其它大型工業產品的價格也可能因此上漲。由此，將推高PMI乃至CPI。另外，袁曉梅表示，機械設備等成本也會因此上漲。
鐵礦石價格談判難改上漲趨勢，短期內或回調
不過，目前中國與澳大利亞的鐵礦石價格談判仍在進行之中。結果還沒有出來，緣何鋼價就上漲了呢？漲勢還會繼續嗎？
對此，中國國際期貨有限公司市場部經理張智超表示，雖然談判結果尚未揭曉，但市場預期最終結果是“漲”，上漲的趨勢基本是確定的。不過，由于我國鋼材庫存量較高，因此也會有振蕩回調的空間。
張智超分析，除中國外，日本今年也和澳大利亞進行了鐵礦石價格談判，目前初步結果是同比去年上漲90%到100%，雖然日本各大鋼廠還沒有開會決定是否接受，但上漲本身肯定難以避免。而中國作為鐵礦石的最大需求方，在談判中處于很不利的地位，因此市場預期，此次價格談判的結果，非漲不可，只是漲多漲少的問題。
雖然漲勢基本確定，但目前的鐵礦石價格飛漲，在張智超看來，仍有炒作因素。而從國內鋼材市場來看，目前我國鋼材庫村量為1800萬噸，跟歷史同期相比處于偏高的位置，仍有待消化。此外，受國家調控影響，國內中小城市的房地產并未復蘇，而這將延長庫存消化的速度。
北京中首恒達商貿有限公司的杜振華認為，目前鋼價之所以出現如此大幅波動，是因為鐵礦石談判結果出來之前留給市場炒作空間。而“礦價一旦確定，這一層泡沫也就被捅破了，鋼價可能會出現回調�！�
業界觀察
一“年”之差，鐵礦石從60美元飆升至150美元
據悉，日本各大鋼鐵公司與世界礦業巨頭巴西淡水河谷公司，已經確定本年度日方鐵礦石進口價格為每噸110美元，約為2009年的兩倍，談判收尾工作預計將在3月底完成。
業界稱，日本各大鋼鐵公司將從今年4月份開始按新的價格交易。報道分析，由于需求回暖，各大礦產商態度強硬，長期大宗交易也受到影響。數據顯示，日本鐵礦石的小額交易價格已從去年初的每噸約60美元上升到今年2月下旬的每噸130至150美元。與此同時，日本鋼鐵企業用煤的進口價格從4月份開始明顯走高。
日本各鋼鐵公司今后將不可避免地提高對汽車、家電等下游廠商的鋼鐵供貨價格，由此汽車和家電產品也可能提價。