在國家發(fā)改委組織的一次物流行業(yè)研討會上，與會者一致認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟進一步回升，物流需求會持續(xù)增加，服務(wù)價格將有所提高，物流企業(yè)經(jīng)營效益也會進一步改善，但對行業(yè)未來發(fā)展，與會者持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，建議進一步加大政策的支持力度。
　　會議認(rèn)為，2009年雖然物流行業(yè)運行呈現(xiàn)加快回升的積極變化，但物流企業(yè)經(jīng)營仍面臨較大困難。據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查顯示，物流企業(yè)前三季度主要運營指標(biāo)雖然好于上半年，但仍呈普遍下降之勢。
　　譬如，前三季度，貨運量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%。與此同時，企業(yè)效益繼續(xù)下滑，主營業(yè)務(wù)利潤額下降17%，近六成企業(yè)利潤額同比負(fù)增長，近一成企業(yè)虧損。
　　發(fā)改委稱，目前，出口相關(guān)物流需求上升較為緩慢，珠三角等外向型經(jīng)濟區(qū)域的物流需求還沒有太大改觀。與發(fā)達國家相比，我國制造業(yè)物流整合外包的比例依然偏低。
　　據(jù)分析，目前物流企業(yè)各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，運輸、裝卸的營業(yè)稅為3%，倉儲、配送為5%，影響了企業(yè)的一體化運作。發(fā)改委稱，倉儲土地使用稅增幅過大，最大提高了15倍，超過企業(yè)承受能力。部分大中城市配送車輛市內(nèi)通行難的問題依然存在。物流企業(yè)融資渠道較少，企業(yè)面臨較大的資金壓力。
　　展望2010年，會議建議稱，要根據(jù)國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和各地實施細則的內(nèi)容，盡快細化政策措施，使行業(yè)發(fā)展得到政策支持，物流企業(yè)能真正得到實惠。同時抓緊解決影響當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的稅收、交通管理和融資等方面的問題。
　　此外，會議還認(rèn)為，應(yīng)進一步推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。有必要盡快開展聯(lián)動發(fā)展的示范和試點工作，組織有關(guān)單位和專家深入企業(yè)，挖掘成功案例，總結(jié)聯(lián)動模式，并在全國進行推廣，可選擇幾個重點制造行業(yè)的龍頭企業(yè)進行聯(lián)動發(fā)展試點，起到以點帶面的作用。