3月27日上午，在深圳地鐵5號線坂田站，隨著兩臺龍門吊將長達25米軌排緩緩吊起，深圳地鐵5號線鋪軌安裝工程全面啟動。這一項目總投資約200.6億元，由中國中鐵股份有限公司負責施工，是中國迄今為止一次性投資規模最大、建成里程最長的地鐵軌道交通項目，也是全球投資最大的ＢＴ（建設-移交）模式地鐵軌道交通項目。國家住房建設部、國家發改委、國資委、中央紀委、中央宣傳部、中央組織部、全國總工會、廣東省委、深圳市委市政府、中國農業銀行、中國中鐵股份有限公司等有關領導出席了有關活動，北京、廣州、西安、成都、沈陽、長春、長沙、鄭州、合肥、青島、寧波等地的地鐵、軌道交通公司負責人，中國建設協會、施工協會、鐵道建設協會、公路協會等行業組織，中國工程院院士王夢恕等專家學者，鐵道第三勘察設計院、中鐵二局等地鐵、軌道交通建設企業負責人和建設者代表等500余人參加了啟動儀式。 
　　據介紹， 深圳地鐵5號線是深圳市政府承辦的2011年第26屆世界大學生運動會城市軌道配套交通項目，西起前海灣，東至黃貝嶺，全長40公里，共設27座車站，一個車輛段和一個停車場，是深圳軌道交通二期工程中，里程最長、工期最緊、技術復雜程度最高的地鐵項目。 
　　據悉，在深圳地鐵5號線200.6億的投資中，由中國中鐵投資100余億元。承包方中國中鐵成立中鐵南方公司，并授權其行使項目的投融資、建設管理職責，同時成立項目建設指揮部并授權其行使設計施工總承包職責。 該項目在深圳市政府和中國中鐵股份有限公司通力合作上，不但大膽創新，還在工程建造技術上取得了多項重大突破，在項目管理上也探索出了以"投融資－設計施工總承包－回報"為核心的ＢＴ項目建設管理模式。對我國地鐵軌道交通項目建設管理創新起到了積極的推動作用。 
　　中國中鐵負責人表示，這種ＢＴ建設管理新模式有效引進社會資金解決項目投融資難題，緩解了當地財政壓力，為加快推進地鐵5號線建設創造了條件。中國中鐵先后建設完成了北京、上海、廣州、武漢等城市的地鐵軌道交通項目，占中國已開通地鐵軌道交通中里程的60％以上。 
　　當天下午，由深圳市政府和中國中鐵聯合主辦的"深圳地鐵五號線BT項目建設管理模式研討會"上，中央和國家有關部委、有關行業協會、有關金融機構、各省會城市地鐵軌道公司等方面的專家就ＢＴ項目建設管理模式優勢和發展趨勢以及深圳地鐵5號線在我國軌道交通建設管理領域的重大創新進行了研討，與會專家認為，由深圳市人民政府和中國中鐵合作探索的深圳地鐵5號線BT建設管理模式，在推動基礎設施投融資體制改革和工程建設管理模式創新方面取得了豐碩成果，尤其是在節約資源、減少資金投入、縮短工期、反腐等方面有較大的推廣價值。 
　　據有關專家介紹，未來10到20年將是我國地鐵建設高峰期，目前全國已有近30個城市的地鐵開工建設。