本報訊 （記者劉中華池政釗）4月中旬，福廈鐵路即將正式通車。記者了解到，在去年底完成了貨車組的聯調聯試之后，上個月初開始了客運組的聯調聯試，截至3月10日，客運組的運行速度最高已達275km/h，已基本滿足正式通車要求。“前幾天的試運行速度已經達到了275km/h，一個小時之內可以跑到廈門。”中鐵建工集團聯調聯試協調工作的負責人告訴記者。這和調試初期80km/h的時速相比，有了質的飛躍。據其介紹，從上月初開始的聯調聯試工作目前進展得相當順利，等廈門全線的14站都完成了調試，預計月底可以完成調試。
    交通改變速度，速度改變時空，現代化快速交通設施的建設將極大改變城市間的距離感。福廈鐵路建成通車后，將加重沿線城市對鐵路的依賴感，促進福州、莆田、泉州、廈門四市產業的對接整合。四市已形成輕工業為主、重工業為輔的結構模式，福廈鐵路建成后將有效地降低機械、產業制造等行業的采購及運輸成本，有利于裝備制造企業的發展。臨港產業方面，泉州、莆田的港口普遍缺乏鐵路運輸的支撐，貨物中轉依托國道、省道運輸，一旦鐵路支線延伸入港，就能促進大型物資流動，延伸港口腹地，形成港口聯運。旅游業方面，高鐵將縮短主要客源地之間的時空距離，使省內東部區域旅游景區形成整體。而服務業、高科技產業、咨詢業等服務業中心也有望不再局限于福州和廈門，交通基礎設施的完善也為各類人才的留住營造了一個更好的氛圍。
    鐵路開通受益最大當屬物流業。福廈高鐵使客運與貨運分離成為現實，其受氣候變化影響小、準時、安全、貨損貨差現象少等優點，將在大宗貨物運輸方面占有絕對優勢，從根本上解決四市區域經濟合作的基礎條件。
    國務院明確提出將海峽西岸經濟區鐵路發展項目納入國家中長期鐵路網調整規劃，目標是形成連接海西與長三角、珠三角以及中西部地區的大運力快捷鐵路運輸通道。福廈鐵路正是提前踐行這一計劃，把中國最具活力的兩大經濟帶緊密聯系在一起，使長三角、珠三角與海西三大經濟帶有機結合起來。
    海西采購與物流中心謝先生分析，福廈鐵路的開通，對于浙江、江蘇、廣東乃至海峽東岸都將產生一定的輻射力，加速區域合作的開展。從地理位置上來看，長三角、珠三角、臺灣的交合點融在海西經濟區，海西制造業發展優勢突出，在這方面具有話語權和定價權，福廈鐵路的開通將使貨物運輸更加便利，人員往來更為便捷，增強海西經濟區與這些地區的聯系。