□ 梟冬
    盡管防范金融危機(jī)二次反彈的呼聲不斷，但對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，一片歌舞升平的未來(lái)前景似乎已經(jīng)印進(jìn)各家車企的市場(chǎng)預(yù)期之中。此間，車企之間猛刮不止的 “滲透”颶風(fēng)更是印證了這一說法。
    那么，到底是什么樣的 “滲透”颶風(fēng)如此勢(shì)猛呢？
    所謂滲透，這里是比喻專注于商用車領(lǐng)域的汽車生產(chǎn)企業(yè)，正開始發(fā)起進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的號(hào)角，反之亦然。而事實(shí)上，只要隨便搜索一下，便可以輕易找到不少對(duì) “大滲透”躍躍欲試的車企。
    如此，不如先看看商用車企對(duì)乘用車市場(chǎng)的 “虎視眈眈”。
    眾所周知，在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境越發(fā)成熟、居民生活水平逐年提高的情況下，私車消費(fèi)正以一日千里的速度向前推進(jìn)。而乘用車市場(chǎng)的利潤(rùn)，不止取決于眼前的銷售量，更取決于無(wú)法預(yù)計(jì)的大好前景。所以，一批商用車企終于耐不住寂寞，開始了針對(duì)乘用車領(lǐng)域蓄謀已久的行動(dòng)。
    像北汽福田去年產(chǎn)銷躍居全球第一大商用車企，眼下便把目光投向了擁有更大消費(fèi)群體的乘用車市場(chǎng)。日前，福田汽車一位相關(guān)負(fù)責(zé)人甚至直言：技術(shù)上福田毫無(wú)問題，目前生產(chǎn)乘用車無(wú)非就差一個(gè) “準(zhǔn)生資格”罷了。
    而在福田之前，已經(jīng)完成 “滲透”工作的還有江淮、青年等企業(yè)。江淮近兩年陸續(xù)推出其熱銷產(chǎn)品——賓悅等車型后，逐漸積累了一批忠實(shí)的 “粉絲”，在新興的乘用車企業(yè)當(dāng)中，表現(xiàn)也算搶眼。相比江淮，青年相對(duì)要差強(qiáng)人意一些，畢竟蓮花牌轎車的表現(xiàn)至今難以讓人信服。
    看過商用車企強(qiáng)攻乘用車市場(chǎng)，再看看乘用車企對(duì)商用車市場(chǎng)的“覬覦”之姿。
    在筆者粗略的盤點(diǎn)下，奇瑞和比亞迪兩大自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)此次率先映入眼簾。據(jù)了解，這些年在乘用車市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打的奇瑞已制定了進(jìn)軍高端重卡市場(chǎng)的戰(zhàn)略路線，目前只差一款重磅新車上市。而比亞迪這個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的 “新紅人”，在花掉6000萬(wàn)元購(gòu)買三湘客車后，其進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的野心更是彰顯無(wú)疑。
    但是，這種商用車和乘用車企業(yè)之間的互相滲透真的能夠取得理想效果嗎？對(duì)此，筆者不敢妄下判斷，但卻很想分析一二。
    首先，不管是商用車企進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，還是乘用車企進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，都要面對(duì)全新的，且競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)比較充分的市場(chǎng)環(huán)境。再加上消費(fèi)者的與時(shí)俱進(jìn)，如何短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利或者建設(shè)好自己的品牌，都是一件較難完成的功課。
    其次，中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)方式相對(duì)保守，在固有觀念里，如果認(rèn)定一家企業(yè)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域僅在某些方面，那么，如果想要讓他們?cè)賹?duì)這家企業(yè)來(lái)一次重新的評(píng)估似乎并不太容易。
    再者，最關(guān)鍵的就是，無(wú)論商用車還是乘用車，其在技術(shù)和設(shè)計(jì)以及企業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)，品牌及文化建設(shè)上都有著巨大的差別，要想在短時(shí)間內(nèi)消化自身的這種 “慣性”，恐怕還得借助更強(qiáng)大的合作伙伴的支持，當(dāng)然兼并重組的或許是個(gè)最為可行的辦法。
    綜合來(lái)講，筆者并非不樂見各大車企實(shí)現(xiàn)自我超越和突破，但只想友情提示一下，想在一個(gè)新的市場(chǎng)沖出一條血路來(lái)，拼的不止是一時(shí)之勇，還有更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。故而，盡管中國(guó)車市目前消費(fèi)火暴，但當(dāng)市場(chǎng)低迷之際，這樣的擴(kuò)張是否就會(huì)變成一種羈絆和束縛？這些看似杞人憂天的問題，企業(yè)最好還是再三思量一番才行。