蘇中是湖南恒強貿易有限公司銷售經理，從事鋼材貿易已經近10年，他所在的公司是武鋼、鄂鋼生產的普鋼、碳結圓一級代理商。面對從今年春節以來持續上漲的鋼鐵價格，蘇中笑著說：“三部電話不歇氣，每天做不贏。現在大家普遍看多，至少到5月份會一直延續震蕩上行的趨勢，市場內很多批發商都在囤貨，我所知道的就有幾個老板在用數億元資金運作。”


　　鋼價上漲，有經銷商囤貨20天賺輛奔馳，也有生產商力頂成本壓力，利潤空間再次攤薄。在一家歡喜一家憂的背后，專家更是提醒，鋼價期貨走勢已表現出很強的投機性。鋼鐵價格如果持續上漲，勢必推動PPI上漲，甚至引發滯脹。

　　與蘇中一樣忙碌的還有肖擁軍，他是湖南方達鋼管有限公司銷售經理，這家公司主要經營熱薄板、無縫管。

　　據他介紹，今年春節以來，鋼材市場幾乎一天一個價，一噸鋼材普遍上漲了300元。我所認識的一個老板，僅3月份的20多天，就走了1000多噸貨，只算差價，也有30多萬的利潤，還不算鋼廠給的返點。如果全部加起來，這批貨，他買輛C級奔馳車綽綽有余。不過鋼鐵是典型的資金密集型行業，他賺這些錢也需要不菲成本。

　　工業用材

　　一周每噸漲200元以上

　　20多天賺一臺奔馳并不是神話，湖南省商務廳聯合湖南物資信息中心對全省57家鋼材市場的監測數據顯示，在中板市場：截至3月23日，6mm中板均價(單位：每噸，下同)4300元，20mm中板均價4500元，分別較上周上漲200元和270元。

　　一周時間每噸上漲200元以上，對此，蘇中說，如果資金稍微雄厚點，在春節前囤下兩千多噸貨，到現在賺幾百萬元也是很普遍的。他抬頭，望著窗戶外成捆成捆的鋼材：“現在囤貨待漲是比較常見的現象，你看看我們這個小倉庫，每天也可以保證1000多噸的現貨，否則批發根本沒法做�！�

　　鋼材價格的持續走高也推動了物流市場的繁榮，九華物流旗下一位肖姓司機告訴記者，去年每兩天跑一趟，現在一天要跑好幾趟。他彈一彈手上的煙灰，樂呵呵地說：“從長沙到湘潭，價格還是45元每噸，只是現在量上來了，所以我們的日子也好過了一些�！�

　　無獨有偶，星沙物流一位黃姓經理亦表示，公司近期鋼材方面的運輸訂單比去年同期大有提高�！耙酝�當天預訂當天就可以安排車，現在得等幾天了，因為拖鋼材的車都在外面跑。主要是從長沙到省內各個市州，也有部分是去周邊的江西萍鄉的�！�

　　與一力物流園貨物進出一片繁忙的景象相比，位于長沙市高橋街道辦事處辦公樓旁的建材市場相對冷清了一些。

　　雖然已是上午10:30，應是最繁忙的時刻，但在市場內，記者卻見到6臺空空如也的大貨車一字排開，司機都在一邊休息。一位掛著湘B牌照的東風貨車司機胡師傅說：“這段時間，除了拖貨進來時忙一點，拖貨出去幾乎沒什么事。”

　　24日上午，記者在位于長沙華雅大酒店對面的建筑鋼材市場發現，來拉貨的車輛寥寥無幾，很多經營戶的門面內都只有幾個工作人員在自顧自地閑聊。

　　“現在價格倒是漲上來了，可是需求量卻并沒有增加，我們現在的生意難做得很啊�！敝饕�經營漣鋼、萍鋼線材的銷售經理謝強頗有些無奈。

　　與型材、板材市場的一片紅火相比，凄風冷雨下的長沙建筑鋼材市場顯得頗有點冷清，完全不是一幅在價格上漲預期下購買者登門搶貨，經營戶奇貨可居的圖景。

　　謝強解釋說：“由于2008年過山車一樣的行情讓很多人至今心有余悸，所以現在市場上觀望氣氛濃厚，就線材而言，真實的用戶需求還沒有得到釋放。”

　　與此同時，湖南天海商貿發展有限公司采購部長助理張超亦對記者進行了類似的分析，他認為，由于近期持續陰雨天氣，建筑工地普遍停工，再加上房市相對處于淡季，新項目開工略顯不足，所以建筑用材需求偏冷。

　　事實上，偏冷的行情已經讓市場內的一些經營企業開始轉向，湖南振邦貿易有限公司就是一家比較典型的個案。該公司一位財務經理黃女士介紹：“線材的生意越來越難做，雖然近期鋼價持續上漲，但是需求并不旺盛。我們公司已經把主要發展方向調整為散裝水泥�！�

　　據她透露，2007年以前，鋼材市場一直采用粗放型的生產模式，行業利潤普遍較高，但是這一局面到2008年之后不再持續�！岸�且競爭也越來越激烈，一噸鋼賺個10元、20元也做，利潤越來越薄。”

　　鋼鐵企業鋼價上漲日子卻不好過

　　盡管鋼廠幾乎每隔兩至三天就會調整一次出廠價，但是他們的日子并不好過。

　　華菱集團漣源鋼鐵長沙經銷處經理謝強向記者叫苦不迭：“一方面，廠內的高庫存仍然居高不下，另一方面，包括鐵礦石、焦炭等在內的基本原料都在不斷水漲船高，尤其是鐵礦石價格今年上漲預期十分明顯，而目前的鋼鐵價格相對而言仍然偏低。”

　　謝強說，除了2008年一波上漲行情之外，螺紋鋼等普通線材價格從上世紀90年代至今上漲幅度并不大。“稻谷價格都從幾毛錢漲到了一元錢，可是鋼材這種工業的糧食卻是十幾年來紋絲不動。產品賣不起價格，企業工人的收入也漲不上來，再加上現在很多地方鋼材產能過剩，鋼材仍是買方市場，銷售難做。”

　　事實上，作為中游的鋼鐵行業，其增速一直都被下游行業超越。中信證券鋼鐵行業首席分析師周希增分析，下游的房地產、機械制造和汽車等行業，在去年的增速基本為20%~30%，而同時期的鋼鐵增速只有18%，一月份更是低至7%.

　　如果說華菱漣鋼這樣上了規模的企業日子稍微還好過一點的話，那么對晉鋼、棗鋼這樣相對規模較小的企業而言，鋼材上漲其實是一把雙刃劍——原材料價格上漲，鋼材出廠價格不漲不行，但是漲得太多也會增加庫存，對企業發展仍然不利。

　　湖南天海商貿發展有限公司采購部長助理張超說：“現在鋼材廠家價格上漲也是不得已而為之，若持續上漲，對廠家銷售也不利，一是廠家的銷售成本相應提高，二是經銷商的利潤空間會越來越低，進而喪失代銷動力�！�

　　張超分析，對鋼廠而言，銷售量是最關鍵的，但是持續走高的價格會影響銷售規模�！皬囊患径确答伒臄祿�看，不少建筑商、房產商已經在去年年底采購了一批鋼材，現在鋼材現貨主要在中間商之間周轉。受制于資金限制，這部分規模并不會太大�！�

　　用鋼企業面臨巨大的成本壓力

　　湖南恒強貿易有限公司銷售經理蘇中告訴記者，最近江西萍鄉和湖南湘潭多家機械加工企業采購負責人直接與之接觸，希望到他們位于長沙一力物流園的倉庫購買現貨�！捌髽I也要提前量，畢竟現在同類產品，誰有價格優勢誰就有市場競爭力。”

　　生產商不敢貿然在銷售環節漲價，那就只好提前在鋼價相對低位時買進。

　　記者調查發現，對鋼材價格相對比較敏感的白電行業而言，雖然成本上升導致壓力激增，但是企業近期沒有提價的計劃。

　　“金屬原材料價格的大起大落我們已經經歷了很多次了，但格力從來沒有哪一次因為金屬原材料價格上漲最終上調產品出廠價格的�！备窳﹄娖骱�南分公司總經理助理張平昨日對記者表示，空調等白電確實要使用大量的金屬原材料，但再怎么說也不會超過整機成本的20%，如果金屬材料上漲，我們完全可以通過其他的方式來降低成本的。

　　與此同時，湖南美的制冷產品銷售有限公司總經理姚銀峰也認為，各大白電生產廠家采購的都是期貨并非現貨，所以短期內鋼價、銅價的大幅上漲并不會增加企業的生產成本�！爱斎�，這也是大企業的優勢所在，我們可以在面對原材料市場行情不穩定的時候通過期貨等多種方式來減小成本風險，這也是美的這些年越做越大的原因。目前美的沒有漲價的計劃，有的型號還在降價呢。而對于一些生產規模較小的企業來說，如果原材料價格持續攀升的話就將面臨巨大的成本壓力。”

　　上漲行情仍將持續

　　湖南省商務廳市場體系建設處相關負責人表示，庫存下降、需求攀升以及看漲的預期日漸濃厚，湖南鋼市價格下周可能仍將繼續上揚。

　　在建筑用材方面，目前湖南省建筑鋼材市場庫存略有下降，行情持續上漲后，部分商家存在獲利回吐心理，下游耗材企業持觀望態度，預計下周建筑鋼材市場價格將呈小幅上漲走勢。

　　而隨著目前下游行業需求逐漸回升，市場庫存下降，冷熱卷板價格也將攀升。據監測，本周熱軋板卷和冷軋板卷庫存分別較上周末減少0.9萬噸和0.1萬噸。隨著國際市場好轉、鋼廠出口訂單增加，預計下周冷熱板卷市場價格繼續上漲，中厚板與型材方面也仍有上漲空間，預計下周中厚板市場價格繼續高位運行，型材市場則價格穩中有升。

　　一線經銷商的判斷與行業分析師之間也存在著一定的吻合。知名分析機構“我的鋼鐵”研究中心最新發布的《中國鋼材市場發展形勢報告(2010春季)》得出結論：“隨著國內外經濟的逐漸復蘇，加之原料成本(鐵礦石+焦炭)節節攀升以及鋼材消費旺季的到來，我們相對看好二季度的鋼材價格走勢，預計全年鋼價整體呈現震蕩上行的態勢�！�

　　值得注意的是，春節后，與現貨市場上生產廠商抱團喊漲不一致，期貨市場出現了螺紋鋼主力合約大幅增倉的行情。北京一德期貨高級宏觀策略研究員呂新明認為，現在的鋼材期貨走勢表現出非常強的投機性，主力增倉的背后隱現著罕見的“空頭”。

　　一德期貨鋼材研究員孫虹瀟亦表示，近期成交量持續走低，鋼材期貨市場目前已經進入“縮量盤整，等待方向”的膠著期，市場整體處于調整和觀望的態勢中。

　　由于鋼材價格走勢與期貨有著一定的耦合性，孫虹瀟提醒經銷商在囤貨待漲時也必須高度注意風險。

　　鐵礦石或漲的“提前量”

　　寶鋼近期宣布，4月熱軋產品價格全線上調。其中，熱軋低碳(C/D/E)價格在3月基礎上攀升200元/噸，其余漲300元/噸，寶鋼主力品種SPHC3.0毫米價格已經到5242元/噸。對在鋼鐵行業內一直具有風向標意義的寶鋼而言，此舉顯然引發了市場的看多行情。

　　北京一德期貨鋼材研究員孫虹瀟認為，鋼企漲價，一方面是受成本增加的直接影響，但更重要的卻是對未來鐵礦石可能大幅上漲的“提前量”。另一方面，日漸回暖的鋼鐵需求也會推動鋼鐵企業的去庫存化�！懊磕�4月都是鐵礦石談判的一個節點，今年高達80%的漲價幅度說明市場覺得以往15%的漲幅過低，也意味著他們更看好未來的需求�！�

　　鋼之家總經理吳文章撰文分析，這次鋼鐵業的整體大漲價，根本原因還在于現在國際、國內的中長期需求都很強勁�！俺杀緦︿搩r的拉動是暫時的，再說鐵礦石定價還未最后落定，不會這么快傳導至出廠環節，如果沒有需求支持，在高庫存背景下，鋼廠也不敢貿然而為�！�

　　北京一德期貨高級宏觀策略研究員呂新明也表示認同，他告訴記者，兩會過后一般都是大型項目上馬的高峰期，從國內市場而言，基礎設施領域的大規模投資和不斷推進的城鎮化拉動了新需求；從國際市場分析，發達國家的鋼鐵產品進入了更新周期，對鋼鐵等大宗商品的需求也逐步回暖。