東方海外（國際）有限公司主席及行政總裁董建成（圖），在“國際航運上海論壇2010”上，再次呼吁歐盟盡快放寬對航運企業的反壟斷規定豁免。  
　　他說：“經濟就是經濟，在集裝箱運輸行業面臨困境的時候，歐盟能否繼續保持一貫原則，幫助我們真正實現產業復蘇？很遺憾有一些政府，包括歐盟的政府禁止各種各樣的溝通和信息交流，給了我們行業雙重打擊”。 
　　董建成強調：“歐盟政府應該考慮暫緩實行一部分過于嚴格的反壟斷措施，尤其是在運力管理方面。政府應該放更大的權給行業，因為行業才知道到底需要的是什么，政府應和行業共同努力去解決問題。同時我們也看到，很多政府給本國一些行業提供不公平的經濟支持和補貼，也導致整個市場競爭扭曲，沒有反映出真實狀況�！� 
　　市場穩定 可保發展 
　　如何可持續發展？董建成認為，首先必須保證市場穩定性，必須了解航運業對全球經濟貿易的重要戰略意義，必須要向政府闡述我們的理念和觀點。 
　　他指出：“信息交流對保持市場穩定性至關重要，政府應避免試圖以‘一刀切’的做法解決所有問題。正因為沒有辦法進行信息交流，所以沒有辦法進行同業的、有效的比較，從而提高作業效率；也沒有辦法袒露如何更好進行運力管理，以及其它重要問題──在當前環境當中，歐盟還是比較成功、充滿活力的，必須要有全球化觀點。其實看一下歷史上經濟衰退，有時可通過采取一些‘例外’措施來解決問題�！� 
　　他舉例說，1982年歐洲數家合成纖維生產商，面臨來自海外越來越多的競爭。這時候歐洲委員會要求成員國不要給予這個行業任何形式的政府支持，這樣才會避免扭曲市場競爭、產生產能過剩。同時，政府也通過與行業合作，幫助行業進行結構性調整，并且幫助行業投資更多的技術研發，終于實現了行業復蘇。 
　　應對危機 唯有創新 
　　對于應對危機，董建成認為，首先應盡量從本行業著手，盡量通過創新尋找新的競爭優勢�！耙粋�健康的運輸行業是全球貿易的生命線，過去十年該行業的高速發展，很大程度歸功于中國出口市場的快速發展�！� 
　　他指出，中國內地有優勢，可以帶領全球經濟復蘇，日益成為全球貿易一個具有戰略意義的合作伙伴，也期待著中國政府能夠在貿易協調以及行業發展過程中，扮演更加重要的角色，和全球其它的政府共同協商，解決一些相關問題。比如說反壟斷方面，可以給集裝箱運輸行業提供一些免責的優惠政策�！笆聦嵣�，中國政府推出的一系列政策，非常有利于全球航運的公平競爭和發展，比如國際班輪的運價報備制度，以及上海航交所推出的一系列服務和體系”，董建成說。