記者昨日從省交運輸廳獲悉，我省高速公路建設主體由平原區向山嶺重丘區轉移后，地形、地質條件逐漸復雜，施工難度空前。在我省今年續建高速公路中，大橋、特大橋長311公里，隧道單洞長347公里，高速公路建設施工難度和技術風險可見一斑。 
　　據了解，今年全省在建的22條段高速公路中，山區高速公路達到 14條，山區施工里程接近1954.5公里總里程的一半。在建高速公路軟土地基、特長隧道、高墩大跨橋梁、高填深挖等復雜施工條件情況非常普遍。 
　　有關人員介紹，張石石家莊段北出口支線高速公路，計劃今年9月建成通車，其滹沱河特大橋跨度達到200米；張家口至涿州高速公路，計劃明年底建成通車，其分水嶺隧道單洞長13.7公里；保阜高速公路，其黑崖溝大橋橋墩高達120米，相當于 40層樓的高度……這些都創造了我省高速公路施工難度之最，對質量安全構成空前挑戰。 
　　據悉，針對此情況，我省交通建設部門采取了最嚴格的質量措施，連續開展“高速公路建設質量年”活動，實行工程質量終身責任制，加強從勘察設計至竣工驗收全過程監管，確保高速公路質量監督覆蓋率和質量優良率雙100%。同時，強化安全生產責任制，加大隱患排查治理力度，重點排查隧道、特大橋項目，對發現的安全隱患立即督促整改，嚴重的立即停工整頓。同時，面對年內建成通車767.6公里高速公路任務，全省交通建設者開展一輪輪勞動競賽活動，確保建設工期。