“十一五”以來，廣西全區農村公路工作保持了持續快速發展的良好勢頭，呈現出“形勢好、氣象新、亮點多、發展快、效益高”的特點。3月23至24日，2010年全區農村公路工作會議召開，會議貫徹落實全國農村公路工作電視電話會議和全區交通運輸工作會議精神；總結“十一五”前四年農村公路工作的成績和不足，部署安排今年農村公路工作，確保全面完成“十一五”農村公路工作目標；總結交流全區農村公路建管養運工作經驗，探討和交流農村公路工作的難點和熱點問題，研究提出建管養運并重、推進農村公路工作又好又快發展的建議和措施。 
　　廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記黃華寬指出，“十一五”以來的四年，是廣西農村公路建設籌融資力度最大、完成投資最好，建設規模最大、建設成效最顯著，農村客運發展速度最快、開通客運線路最多，農村公路項目建設監管力度最大，建設質量顯著提高，農村公路管養力度最大，成效最顯著的四年。 
　　四年來，廣西共獲得國家對農村公路建設補助資金55.2億元，廣西區財政支持1.46億元，各地及社會捐助資金48.4億元，為農村公路建設提供了較穩定的資金來源，有力支持了農村公路建設。全區累計完成農村公路建設投資137.5億元，年均完成投資約35億元，是“十五”時期全區農村公路完成投資總和的2.55倍。全區農村公路達86415公里，其中等級公路達54780公里，全區基本實現鄉鄉通瀝青或水泥路，村村通公路、村村通瀝青或水泥路的比率分別達到94.15％和52.36%，分別比“十五”末提高3.5個百分點和25個百分點，提前一年實現“十一五”末50%的行政村通水泥路的目標。累計完成農村客運站建設投資2.24億元，建設農村客運站點423個，建成農村客運站367個、便民候車亭770個，新增農村客運線路747條。到2009年底，全區農村客運站達440個，共開通農村客運線路3236條，投入農村客運的客車1.55萬輛，鄉鎮和行政村通客車率分別達100%和83%，農村客運平均日發班次6.6萬次。各級交通運輸部門不斷完善公路建設質量管理制度，健全質量保證體系，農村公路建設項目合格率逐年提高。全區平均質量抽檢項目總體合格率由2008年的90%上升到2009年92%，其中路基壓實度、路面強度與厚度、混凝土強度指標合格率達到95%以上，實現了“一年增長一個百分點”的目標，橋梁工程質量抽檢合格率高于全國平均水平。 
　　據不完全統計，四年來廣西全區農村公路列養里程已占農村公路管養總里程的83%。全區累計籌集農村公路養護資金近7.5億元，占年度養護資金總需求的63%，桂林、賀州、貴港、欽州、崇左市在養里程養護資金到位率達到了80%以上。 
　　廣西壯族自治區交通運輸廳廳長潘巍強調，今年的農村公路工作著重抓好農村交通基礎設施建設、加大農村公路財政投入、深入推進農村公路管理養護體制改革、深入開展農村公路建設質量年活動、抓緊抓好交通運輸部第三批農村公路建設示范工程實施工作、大力發展農村客運、抓好“十二五”農村公路發展規劃編制等工作。