“全面完成 ‘十一五’目標任務，加快發展現代交通運輸業，為經濟社會平穩較快發展作出新貢獻。” 

    ——1月15日，李盛霖在2010年全國交通運輸工作會議上提出，今年交通部門將大力推進綜合交通運輸體系的發展。 

    核心關注：在積極應對金融危機的沖擊中，2009年交通運輸行業進行了大手筆的投資，并借此為保增長作出了自己的貢獻。今年，經濟形勢逐步趨好，為交通運輸企業擺脫困境創造了較為有利的外部環境。同時，決策層把推進經濟結構調整作為發展方式轉變的重要抓手，也給物流配送等行業帶來新的機遇，“推進綜合交通運輸體系發展”成為交通部2010年的工作目標。 

    2010年政策掃描： 

    加快建立低碳交通運輸體系 

    大力推進綜合運輸體系發展 

    提高城市公交出行比重 

    積極推進內河航運發展 

    從五方面著手促進現代化物流業發展 

    加快推進省級網絡管理與應急處置中心建設 

    重點推進國家高速公路網“斷頭路”建設 

    編制“十二五”交通運輸發展規劃 

    政策點評： 

    2010年，交通運輸部還將至少投資1萬億進行相關基礎設施建設，投資規模在我國交通運輸行業史無前例。這些舉措將進一步推動2010年中國經濟持續發展，這是落實2010年中央經濟工作會議精神的具體措施，十分必要。 

    交通運輸部負責公路、水路、航空、郵政等行業的管理，對國家綜合運輸體系的建立和完善以及我國現代物流業的發展，起著至關重要的作用。而我國綜合運輸體系還沒有真正建立�？v使我國各種運輸基礎設施都很先進，但是我國物流成本、效率、服務還有巨大改善空間。 

    建議交通運輸部，把滿足現代物流發展需要的綜合運輸體系的建設、運營與管理體制改革，作為重中之重。 

    可以分兩步，第一步，對其所管轄的公路、水路和航空網絡進行整合和整體優化。第二步，進一步與鐵路網絡接軌，完善公路與鐵路運輸系統的接口，使各種運輸基礎設施能夠鏈接為一個共同的、無縫的平臺。 

    為此，需要增強各種運輸資源信息的透明度和市場化程度，提高組織化、標準化、法制化水平，交通運輸部在這些方面可以大有作為。