記者昨天從負責杭甬客運專線高鐵建設的滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司了解到，今年，杭甬客專將全面完成線下土建工程施工，到明年底正式通車。 　　　 
　　與杭甬客運專線同步在建的高鐵項目還有滬杭客運專線和杭寧客運專線。而浙江省境內的杭長、杭黃、金溫三條客運專線也將在近期全面動工興建，加上已經在運營的甬臺溫高鐵……到2012年，無論橫穿還是縱貫，長三角“1-2小時高速鐵路交通圈”正在形成。 　　　 
　　人均鐵路長度僅半根火柴桿長的現狀將改變 　　　 
　　多條高鐵全面開建之前，浙江省只有1200多公里通車鐵路，平均下來，每百萬人只有25.4公里密度，每人只有2.54厘米，相當于半根火柴，不到全國平均水平的一半。鐵路已成為浙江綜合交通體系協調發展中的“短腿”，與經濟大省的地位和快速發展的要求不相適應，加快鐵路的發展，盡快改善運輸結構已經顯得很迫切。 　　　 
　　今年，我省的鐵路建設將進入快速發展的一年，全省將形成“七線一橋兩樞紐”共10個項目同時在建的格局，據初步匡算，在建鐵路項目總投資將達到500億元左右，投資規模為歷史之最。 　　　 
　　屆時，我省的高鐵網絡將一氣呵成，滬寧杭甬區域實現兩小時交通圈�；疖囈豁懀�黃金萬兩，處于全中國經濟最活躍區域的浙江，將真正駛入時速300公里的“高鐵時代”。 　　 
　　　今年杭寧客�；�本完工杭黃進入全面建設 　　 
　　　記者從相關部門了解到，根據年初的計劃，今年“七線一橋兩樞紐”項目中，部分工程需要完工，部分工程爭取開工。其中，南京到杭州的寧杭客運專線，線下工程今年基本完工，建成后杭州到南京僅需1小時；杭州至長沙的杭長客運專線(浙江段)前期各項手續基本完成，全線工程即將于四月中旬全部鋪開；金華至溫州的金溫鐵路擴能改造工程，今年也要全面施工。 　　 
　　　途經九江、景德鎮和婺源的九景衢鐵路浙江段，爭取6月底前開工建設；而杭黃客運專線今年也將進入如火如荼的全面建設期，建成后，杭州到黃山只要1小時。 　　　 
　　杭甬客專明年建成杭州到寧波僅需36分鐘 　　 
　　　據滬昆客專浙江公司的相關負責人介紹，今年重點高鐵項目之一的杭甬客專將全面完成線下土建工程施工，紹興柯橋、余慈、上虞北、莊橋四個車站的施工也將在二季度末展開。 　　　 
　　據了解，杭甬高鐵始于杭州東站，終于寧波站，途經蕭山、紹興、上虞、余姚等地，全長149.89公里，為雙線鐵路客運專線。列車設計時速250公里，預留進一步提速條件，單向輸送能力為8000萬人/年。預計到2011年12月30日將正式開通。屆時，杭州到寧波的時空距離將大幅度縮短，由現在的兩個小時縮短為36分鐘。 　　 
　　上海鐵路局副局長、杭甬鐵路客運專線有限責任公司總經理張揚說：“杭甬高鐵對浙江意義重大，它建成后將與滬杭、滬寧、寧杭等線路構成長三角的城際鐵路主骨架，形成滬、杭、寧、甬等城市間的‘1至2小時交通圈’，有利于寧波、紹興、臺州等長三角南翼城市與滬杭寧等中心城市的交流，對促進長三角城市圈及經濟一體化具有推動作用�！�