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2009全球工業(yè)車輛下滑明顯中國(guó)引領(lǐng)行業(yè)復(fù)蘇

2010-3-25 1:59:00 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
    2009年全球工業(yè)車輛行業(yè)第一次出現(xiàn)下滑,這是記者從日前相關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的全球最新工業(yè)車輛制造商排名中獲悉。除去匯率變化因素影響,全球前20位中有4位工業(yè)車輛制造商銷售收入出現(xiàn)下降,前50位中共有21位下滑(以歐元為基準(zhǔn)),其余也僅略微增長(zhǎng)。日本豐田和德國(guó)凱傲依然穩(wěn)居全球排名第一和第二的位置,其中豐田在2008/2009財(cái)年銷售收入為66.31億美元,凱傲為62.36億美元。
    受全球金融危機(jī)影響,2008~2009財(cái)年全球部分工業(yè)車輛制造商收入出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),有人預(yù)計(jì)在下一個(gè)2009~2010財(cái)年將出現(xiàn)負(fù)高峰。
    在此次全球工業(yè)車輛排名中,中國(guó)仍舊成為不可忽視的重要因素,安徽叉車集團(tuán)、杭叉、臺(tái)勵(lì)福入圍前20名。其中安徽叉車集團(tuán)位列第11名。并且在全球前30名中,共有8家中國(guó)制造商入圍;全球前50名中,共有16家中國(guó)制造商入圍。同時(shí),中國(guó)三一和開普則首次入圍全球前50名。
    另有最新的數(shù)據(jù)也顯示,2009年除中國(guó)外,世界上幾個(gè)工業(yè)車輛制造和消費(fèi)地區(qū)均出現(xiàn)大幅度下滑的態(tài)勢(shì),2010年則出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇的跡象。
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