□現代物流報研究中心
    2009年全國鐵路貨運有序高效地運行，實現了貨物運輸量的持續增長。由于鐵路運輸狀況對宏觀經濟運行的反應極為敏感，是反映宏觀經濟運行情況的重要指標，因此鐵路貨運量的持續增長，預示了我國經濟回暖，加速向好的態勢。據鐵道部發布數據顯示，2009年全國鐵路貨運總發送量達333348萬噸，比上年增加了6101萬噸，同比增長1.9%；全國鐵路貨運總周轉量25239.17億噸公里，同比增加132.88億噸公里，增長0.5%；全國鐵路總換算周轉量33118.06億噸公里，同比增加233.17億噸公里，增長0.7%；全國鐵路固定資產投資總規模達到7000億元，同比增長近70%。2009年全國鐵路共完成新線鋪軌5461公里、復線鋪軌4063公里，投產新線5557公里、投產復線4129公里、電氣化鐵路8448公里，截至該年底，我國鐵路營業里程達到8.6萬公里，躍居世界第二位。
    本文以我國鐵路主要貨運指標：日均裝車數、貨運總發送量和貨運總周轉量為例進行數據統計：2009年第一季度，我國鐵路日均裝車數、貨運總發送量和貨運總周轉量較去年同期下降分別為-6%、-6.3%和-4%；第二季度，鐵路各指標數據累計同比下降程度放緩，依次為-4.2%、-4%、-5.1%；第三季度，鐵路指標數據累計同比降幅已有明顯收窄，依次為-3.2%、-2.6%、-3.3%；如表1所示，截止到2009年第四季度，各項指標較上年同期比首次出現正增長，依次為0.1%、1.9%、0.5%。同時，鐵路貨運其他主要指標數據，如鐵路總換算周轉量和固定資產投資也實現同比正增長，其中固定資產投資漲幅最大，同比增長69.1%，投資額達到7000億元，是鐵路歷史上投資規模最大、投產新線最多的一年。
    2009年我國鐵路貨運總周轉量呈曲線爬升的整體走勢，如圖1所示。據鐵道部發布的數據統計顯示，表1中的其他指標均呈現出與圖1基本相同的趨勢走向，大多以12月份為最高數據點。本文以表1指標中的我國鐵路貨運總周轉量為例進行數據統計，詳細說明2009年我國鐵路指標的數據走向。如圖1所示，2009年1月份，鐵路貨運總周轉量為1898.32億噸公里。總周轉量在2月份出現全年最低點，并在3月份驟增。隨后的3個月，總周轉量保持穩定狀態。進入7月份后，總周轉量呈現穩步提升的態勢，當月總周轉量達到2138.98億噸公里；截至12月份，總周轉量升值最高值為2318.65億噸公里。
    2009年我國月度進出口總值大體呈現較強的上升態勢，如圖2所示。據我國海關總署發布的數據顯示：1月份，月度進出口總值為1418.62億美元；2月份，月度進出口總值進行探底并出現最低點，為1249.87億美元；隨后的3個月，該值處于穩定鞏固階段；6月份后，月度進出口總值開始呈現穩定攀升態勢；12月份，我國進出口貿易出現強拉勢頭，月度進出口總值出現最高峰值為2430.18億美元，同比增長32.7%，表明我國對外貿易正在加速復蘇。
    通過對圖1和圖2的分析對比可知：2009年我國鐵路貨運指標數據走勢與月度進出口總值走勢基本一致，鐵路的各指標走向將可以側面反映出我國經濟的大體走向。鐵路貨運數據可以作為國民經濟運行的“風向標”，預測未來經濟發展的運行趨勢。
    2009年我國鐵路貨運量保持穩步增長的勢頭，鋼鐵制品、煤炭、糧食等重要鐵路物資的貨運量逐月遞增，顯示出我國貨運交易量的增大和較強的貿易活躍性。國內刺激內需政策的逐步到位，使得經濟復蘇的信號進一步得到確認。據鐵道部發布的2009年全年和2010年年初的鐵路貨運指標數據分析，鐵路貨運總量的大幅增加，表示經濟復蘇已經到來，預示著2010年我國經濟發展力度將加強，并且有利于拉動世界經濟的恢復。