□國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍博士
    對鋼鐵行業的分析，我們對鋼鐵下游的增長情景，對投資和各方面都做了比較多 的 分析，我們也反復看到對鋼鐵市場擔憂的原因，比如說庫存的增長、比如說價格上漲的不確定性、比如說大量過剩的產能如懸在頭上的一把劍，當我們對鋼鐵需求進行客觀分析，發現今年在所有不利因素中一個最有利的因素是鋼鐵需求的回升。大家想想去年我們大概估算鋼鐵的表觀消費量接近5.4億噸，這是在什么背景下形成的？去年其實新增的表觀消費需求是有史以來最高的，今年別的不說光房地產這20%的增速有多少新的鋼鐵需求呢？4000萬噸應該是最保守的估計，問題是這4000萬噸是在去年基礎上新增的4000萬噸，我們的機電出口在明顯加速，包括今年中后期運輸和集裝箱產能提高，雖然汽車降低了，但是今年會再跨產銷量高峰時期。大家經常質疑我的判斷，你說投資大幅回落我們的鋼鐵需求怎么會高呢？這句話背后有一個并不關聯的因果關系，投資增速跟鋼鐵表觀消費需求之間沒有直接的因果關系。就像房地產的投資需求，假定今年房地產投資需求從去年的27%回落到10%，你要知道這是增速的回落，它的表觀需求仍然在增長。我們對幾個行業做了測算以后，預測今年國內鋼鐵表觀消費量會在6億噸左右，這意味著我們還會有10%以上的內需增長。
    從需求角度來看，最近兩年真實的鋼鐵需求速度是出乎意料的。去年鋼鐵增長有哪一個專家、企業家預測到了，過去幾年鋼鐵新增產能是百思不得一解的問題，鋼鐵的新增產能，我們一直在跟鋼鐵的固定資產投資進行對比，我覺得他們之間是存在直接的因果關系。因為你的新增產能不可能憑空而來，你一定得有投資，如果有投資就得核算到固定資產投資當中，從2008年開始調控我們鋼鐵投資增長一直處在地平線上。至少把它跟過去幾年相比較，這個階段鋼鐵新增產能的擴張和釋放速度比起2007年以前的時期是要低的，反而這段時間需求又遠遠超過那個時候，在向上的需求和向下供給的背景下我們的鋼鐵市場會是什么前景呢？不管是從周期經驗的了解還是從微觀的供求了解，我有一個大概的判斷。2010年中國鋼鐵供求總體態勢是趨緊的，而且趨緊態勢不僅僅是2010年，這種趨緊格局還有可能貫穿到2011年、2012年。（節選自國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍博士在蘭格鋼鐵網2010北京地區春季鋼材市場形勢研討會上的演講《宏觀經濟政策對鋼鐵行業的影響》）