從阜陽車務段潁南站傳出好消息，今年前兩個月，該站貨物吞吐量8.2萬噸，同比增長4.9萬噸，增長勢頭迅猛。記者日前來到這里，只見到處都是一派繁忙景象：站內貨車排起長龍，站臺上工人和機械裝卸貨物忙碌有序，阜陽的糧食、化肥和六安的鐵礦粉等通過火車源源不斷地運往全國各地。 
　　潁南站原本只是京九線上的一個小貨場。2008年，經過國家投資4000萬元升級改造，這里變成了一個占地80多畝、輻射周邊60公里、年貨物吞吐量300萬噸的現代化貨運站，為阜陽及周邊的商貿物流開辟了一條黃金通道。
　　“潁南站地處阜陽經濟技術開發區，與105國道、合淮阜高速公路、阜陽編組站距離近，并緊靠規劃中的阜陽物流倉儲園區，方便貨物往來中轉，可為周邊貨主節約大量成本�！睗}南站站長譚強說，該站現擁有40噸龍門吊、跨線雨棚等現代化設備和專業裝卸隊伍，并可發送40英尺、20英尺集裝箱，可保證貨物到站即可裝載、及時調配車輛，保障一天內發送。
　　阜陽和順糧油食品有限公司是一家從事糧食購銷的企業，每年發往甘肅、四川等地的糧食多達10萬噸。該公司經理郭友良通過比較，最終決定將物流業務全部放到潁南站�！皣�家對糧食通過火車運輸有優惠政策，而且這里交通方便、裝卸方便、車皮調配及時，可以真正把阜陽的‘米袋子’變成‘錢袋子’。”他說。
　　承擔整個阜陽火車貨運到發業務，潁南站的成長見證了阜陽的發展。2009年，潁南站全年貨物吞吐量82萬噸，經濟收入4060萬元；今年，該站預計貨物吞吐量將突破100萬噸，經濟收入6000萬元。
　　隨著阜陽江淮糧倉地位的進一步鞏固、工業的迅猛發展和阜陽•臨沂商城等大型市場的建設，阜陽物流業將迎來新一輪發展機遇，而潁南站作為阜陽火車貨運主力軍，也將進入發展快車道，在滿足貨物運輸的同時，促進地方經濟快速發展。