23日，記者從全省運管工作暨運輸站場建設工作會上獲悉，今年，全省將全面建設成都沙河堡新客站等8個國家公路運輸主樞紐客運站，建成農村客運站350個。同時，成都也將盡快建立出租汽車行業的準入退出機制。 　　　 
　　建客貨運結合的農村站場 　　 
　　　據悉，今年我省將加快國家公路運輸樞紐規劃項目建設，全面建設成都沙河堡新客站、綿陽汽車客運總站、攀枝花綜合客運中心、達州汽車客運北站、瀘州綜合客運中心、廣元上西客運中心、廣元南河汽車客運站、宜賓白沙汽車客運站等8個國家主樞紐項目，力爭建成3個項目。同時，還將順應農村物流發展，開展客貨運功能結合的農村站場建設試點，建成農村客運站350個。 　　　 
　　今年，我省還將加強貨運市場監管，促進傳統貨運向現代物流轉型，將加快全省小件快運網絡建設、成渝快運專線建設等。同時，還將結合落實省廳正在制定的瀘州港集裝箱運輸優惠政策，包括通行費優惠，開展成都公路港、瀘州水運港“兩港一線”水陸聯運快速通道建設試點，大力發展集裝箱運輸車輛，適應我省港口集裝箱運輸發展的需要。 　　 
　　　成都的士業將健全“準入退出” 　　　 
　　去年省交通運輸廳在省內外積極開展出租汽車和城市公交管理調研工作，形成了出租汽車行業調研報告，初步摸清了全省出租汽車和城市公交的行業現狀、管理方式、機構設置、經營模式、稅費負擔、運價票制以及扶持政策等基本情況。省運管局相關負責人說，在充分調研的基礎上，今年將出臺相關規章和措施落實城市公交優先發展戰略，促進城市公交和出租汽車行業規范發展。 　　 
　　記者還從會上了解到，成都也將加快《成都市客運出租汽車管理條例》立法修訂，明確企業和經營權退出的法定標準和規范、收回經營權的具體條件和標準，以此來建立健全行業的準入退出機制。