去年是“兩區互動、強工興城”戰略的開局之年，也是我市交通系統項目建設快速推進、運輸保障能力進一步增強的時期。一年來，我市交通系統圍繞“大九江”建設格局，立足長遠，科學規劃，把九江交通基礎設施建設提高到一個新的水平，為我市加快推進新型城鎮化作出了新貢獻。 
　　至去年年底，我市農村公路建設連續三年突破1500公里，“三年打勝農村公路建設翻身仗”取得了決定性勝利。去年全市新建通村水泥路1735.9公里，通村砂石路362.7公里，全市行政村通達率達100%，通暢率達97.8%，高于全省平均水平3.8個百分點。新建農村客運站17個，農村候車亭264個。 
　　在項目數量多、配套資金壓力大的情況下，各地交通部門以前所未有的力度推進農村改渡建橋項目，全年開工建設43座，建成12座，武寧縣巾口客運碼頭改造、城區港航所鋼制客運躉船、柘林湖鋼質港政艇等一批水上設施建設全面完成。 
　　隨著這些基礎設施建設項目的強力推進，我市交通運輸保障能力也進一步增強。去年我市更新班線客車298輛，新增農村客運班車58輛，新增農村客運班線15條，新增通客車行政村15個，客運班車通村率達到91.2%，完成客運量同比增加17.4%；市公交公司更新54輛公交車，完成運營里程1648.9萬公里，同比增長7.5%；廬山機場4條航線得到鞏固，全年安全保障航班1116架次，完成旅客吞吐量63038人次，同比增長45.75%；全市新增兩家大型物流運輸企業，完成貨運量同比增長10.84%，新增5家水運企業、61艘運輸船舶、31598噸運力，完成貨運量同比增長18.3%。